Comments by "V SoF" (@vsof9534) on "Mars Mars"
channel.
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@orestkizyma3406 продолжу, время появилось. Ещё раз объясню по выносу дисков. По моему опыту получается- чем больше вынос тем меньше вероятность т.н."расколбаса" в рулевой. На КАМАЗ 4310 и Урал 4320 на дисках старого образца пресловутый"расколбас" встречается повсеместно.
По резине в-47. Я так понял что речь идёт об о-47 размерностью 1100х400х533. Подробнее:
- отличная грузоподъемность;
-при 4х кольцевых дисках легко бортируется;
-бережет трансмиссию из за небольшого радиуса, (предпочтительнее ставить на тягач);
-хорошо идёт по скользким дорогам;
-относительно небольшой вес.
Однако, такая же "фреза" как и БЕЛ-95, по бездорожью идёт очень плохо, сразу режет грунт и садится т.к. тоже не регулируемого давления и жёсткая.
По её бортировке - бортируется легко, но необходима сноровка. Учитывать что на кольцах бывают выступы которые должны попадать в определённые выемки на диске , кольца осаживать постепенно чтобы не погнуть и т.п. Бортировал всегда двумя монтажками, больше ничего не надо.
У самого один КАМАЗ на таких дисках и на этой резине, когда изношу буду на эти диски ставить 1260- хочу все машины перевести на один размер.
Теперь по шлангу подкачки на само колесо.Защита шланга нормально встаёт на шпильки полуоси но её направление может немного не сойтись с отверстием "соска" на диске. Ничего страшного никогда не происходило.
Вроде все, что непонятно спрашиваете, по возможности отвечу.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@Sergey_Leontev. у меня машина длиннобазная 4400, поэтому и вес все таки больше на перед приходится при эксплуатации. Буду экспериментировать с рессорами.
По пружинам. Разбирается энергоаккумулятор(именно с вездехода, т. к. на шоссейной машине он меньшего диаметра) , достаём пружину. Выжимаем перед машины на аутриггерах чтобы колесо почти оторвалось от земли и устанавливаем пружину на круглый резиновый отбойник. Получается, пружина одета на отбойник, тонкая сторона пружины упирается в площадку отбойника установленного на рессоре. Ходят годами, никуда ничего не вылетает, но в идеале надо сделать металлическую тонкую прокладку где пружина упирается в раму, чтобы не повреждало раму, хотя даже за долгий срок никаких повреждений не видно.
Несколько колхозно, но помогает хорошо т. к. усилие на одной пружине, если не ошибаюсь, порядка 600 кг.
2
-
2