Comments by "неважно неважно" (@user-nt9iy3cz5u) on "Mars Mars"
channel.
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Я думаю, что при правильной посадке кольца, его проворот не наступает. И все разговоры про "толщину стенки", от лукавого. Все дело в правильной сборке и регулировке подшипника. Очень мало народа, постоянно регулирует подшипник. Как собрали, отрегулировали, так и ездят. А что при сборке остаются люфты и их проверять надо, (через определенный пробег) так ведь КРУТИТСЯ!!
А про посадку на горячую внешнего кольца, я столкнулся с такой проблемой (для шарикового, нерегулируемого подшипника), что посадив его на горячую, я с трудом провернул его. Зажало кольцом шарики. Обычно подшипники сажают на горячую, на внутреннее кольцо. Для конического регулируемого, таких проблем нет. :)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Было смешно слушать, по "оригинальные" запчасти. А вы знаете, сколько деталей на свои автомобили, АвтоВАЗ закупает у сторонних фирм? Был смешной случай с одной фирмой (не буду рекламировать), поставляющей на ВАЗ бензонасосы. Фирма из Саратова.
На ВАЗ предъявили гарантийную претензию, сгорел во время перегона автомобиль. Волевым решением ВАЗ было списать пожар на воспламенение бензонасоса.
Фирма провела независимую федеральную экспертизу, бензонасосы заполненные бензином, поджигали, они НЕ ГОРЕЛИ!! (да и как может загореться железяка, с бензином внутри, если нет доступа воздуха?) Ваз перестал покупать насосы.
А теперь как считать их "оригинальными" запчастями или нет? Или оригинал, это лишь то, что на ВАЗ производится? Так там не все детали производят. Смежники тоже поставляют. :)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1