Comments by "demOOn" (@demoonk420) on "АвтоСтронг-М" channel.

  1.  @hubi16  это ютуб глючит. Такое бывает.
    2
  2.  @hubi16  у меня на лэндровере стоит подушка на капоте для пешехода. Но цепь возле коробки)
    2
  3.  @podborus  GM ходят дольше ZF
    1
  4.  @19DIGITAL92  я про новые авто с современными моторами и турбами.
    1
  5.  @котшредингер-ч9р  скорей всего у тебя не было. )))
    1
  6.  @19DIGITAL92  новые дизеля не жрут с новья, согласен. Но и ресурса как у дизелей 2000-х нет.
    1
  7.  @котшредингер-ч9р  и чо за модели, что они не жрут масло?
    1
  8.  @19DIGITAL92  ну аналог Калины это Корса, у которой цепи ходят 60тыщ максимум.
    1
  9.  @19DIGITAL92  не верю что бензиновый ваг надежен и не жрет масло. Кроме поло с чугунным мотором.
    1
  10.  @19DIGITAL92  ну у Весты шумка лучше корейцев, есть подогревы лобового, руля, нормальная мультимедиа, нормальная подвеска. А если мотор сломается через 150-200 тысяч ремонт его будет очень быстрый и недорогой. Только с автоматами проблемы.
    1
  11.  @19DIGITAL92  У Гранты, Весты, Нивы и УАЗ нет аналогов на рынке. До сих пор не научились иностранцы делать дешево и качественно.
    1
  12.  @котшредингер-ч9р  масложор в новых моторах япов и ваг и без износа часто бывает. И в Ладе 1.8 тоже был. Дизеля пока держатся без масложора но и ресурс раза в 3 потеряли. Что у ВАГ, что у БМВ.
    1
  13.  @antonlos4529  ну смотри, планшет в Весте лучше. Приборка с яндекс навигатором. Шумка лучше чем шкоде рапид. Стекло с подогревом поменять недорого. Руль с подогревом. Подвеска для РФ - самое -то. Колодки, масло, фильтра - копейки. Только коробас хуже. И самое главное Веста не жрет масло с завода. набери в поиске ютуба "шкода жрет масло". Даже в инструкции написано что литр на тысячу - норма. Для Весты - это не норма.
    1
  14.  @Andri.Prokopenko  мерс стал ущербным, тем более там отключили приложение. А раньше был статусный тоже.
    1
  15.  @Andri.Prokopenko  он устарел и авто с ним сгнили.
    1
  16.  @andrei7568  мерс - утиль. Китай рулит. Успокойся.
    1
  17.  @АлексейНовиков-у6ф6б  дык тайота не ломается. Даже запчасти не делают. А Бнв кончилось в 90-х.
    1
  18.  @АлексейНовиков-у6ф6б  JZ тоже чугунные. Но только найти авто с мотором как в ПТС невозможно.
    1
  19. Мне только на 22 года хватило. И 450 пробега. Капиталка 180 т.р.
    1
  20.  @otter512  японцы не могут Камри оцинковать в 21 веке. Только Крузаки и Лексусы цинкуют. И то гниют. Ну и техническая надежность японцев низкая.
    1
  21.  @otter512  и из цены. Поэтому у японцев двигло и коробасы не чинят а свапают.
    1
  22. у меня коробка GM 5l40e 450 пробег. Родная. Почему все говорят что она ненадежная?
    1
  23.  @Нитамнитут  450 прошла.
    1
  24.  @Нитамнитут  да насрать, все равно их не делают новых.
    1
  25.  @themaddog0072  на Е34 не было М57! А это решает!
    1
  26.  @AutoStrong_M  вам спасибо. Отличные обзоры.
    1
  27.  @ВиталийКухта-я7л  У меня E39 - очень надежный авто, даже по сравнению с E34. На E34 не ставили M57. А M51 - тот еще гемморой.
    1
  28.  @ВиталийКухта-я7л  просто на Жигуль запчастей больше. Новый мотор стоит как пара оригинальных поршней BMW.
    1
  29. Купил BMW и сэкономил на замене масла.
    1
  30.  @пппппп-ч1и7ю  удачного ремонта.
    1
  31.  @АлиМчиКЯ07  автоваз в основном не жрет масло через сотку, если его обслуживать. Там чугунный надёжный блок цилиндров. И стремные облегченные поршня Федерал Могул перестали использовать.
    1
  32. в цилиндры пенку лавр, в масло димексид. За 1 смену промывку мотор чистый и больше не дымит.
    1
  33.  @АлександрМарчукевич  Умер фольцваген. Рено-Ниссан скорее всего переживет ВАГ.
    1
  34.  @hvalik8118  Китай для внутреннего рынка не цинкует бюджетные авто для внутреннего рынка. Это стоит больших денег. Поэтому та же модель бюджетка из Китая и для РФ могут иметь разную коррозионную стойкость.
    1
  35.  @Andrey_Miller  ну незнай. Ща бесплатные больницы в Москве отремонтировали, поставили всякое новое оборудование. Намного круче платных стало.
    1
  36.  @Александр-м2ч7ч  оцинковка это не вечно. Ржаветь может внешняя пыль. Ест спец средства убирать ее.
    1
  37.  @ЮзерЮзер-ь3ш  у меня у отца Гранте 5 лет - ни одной ржавчинки. Ни одного ДТП. Продавать будет.
    1
  38.  @АлексейДзян  неделю назад, а что?
    1
  39. @АлексейДзян  уже несколько лет как переоборудовали. Другие старые госклиники модернизируют. У меня в районе уже давно все сделали.
    1
  40. @АлександрКишнарев-ъ8ц  сера тут причем? Оцинковка содержит цинк, более активный метал, чем железо. Нержавейка содержит сплав железа, никеля, хрома и т.п. Но у нержи свои проблемы.
    1
  41. Движок ВАЗ в сборе чуть дороже $1000.
    1
  42. M47 чугунный был. Миллионник. Только топливный насос гемморойный.
    1
  43.  @ФёдорЗгирский  разобранный мотор смысла мыть димексидом никакого - дорого. А вот в двигателе мягко и бережно отмывает, кольца двигаются. Пластик, алюминий, сталь и резина остаются живыми. Если поддон без краски.
    1
  44. на дехроне 6 Zic и Ravenol 10 лет ездил. Все норм. 230 проехал.
    1
  45. упаковка димексида пластиковая. Напиши на завод!
    1
  46.  @ИванСоколов-л2х  чаще пластик. Крашенные были в 80-х.
    1
  47. Рекламу смотришь?
    1
  48.  @Gin14454  Ты смотришь рекламу Автостронга в которой реклама супротека и реклама ломающихся товаров разных брендов. И пишешь что это сарказм....
    1
  49.  @VVV-be3xi  n57 задирает вкладыши, даже если мотюль лить раз в 5 тысяч. А на N47 только блок трескается.
    1
  50. Это производствееный просчет. Поэтому сделали новую ревизию блока. Если конструктив был изначально нормальный ревизию не делали бы. Невозможно уследить. Только лотерея - повезет, не повезет. И не чиповать.
    1