Comments by "DoctorMike10" (@DoctorMike10) on "Удивительный Мир"
channel.
-
29
-
12
-
12
-
@ДмитрийСмирнов-к7в А что аккумы надо на себе таскать? Какие проблемы? Даже плюсы - Центр тяжести ниже, управляемость повышается, безопасность... Но и вес будет со временем меньше.
Никто ничего не впаривает! Хочешь купи, хочешь не покупай. Нет такого законодательства, которое это запрещает.
Есть то, которое при успешном развитии "полного цикла" запрещает в БУДУЩЕМ загрязнять атмосферу.
И утилизировать ничего не надо. Это у вас от незнаний. Батарея на 99% перерабатывается. Довольно глупо утилизировать то ценное, что там есть. Это как утилизировать золотой кольцо, если оно не модно. Кстати, это тоже сильный плюс сравнивая с ДВС.
Один раз добыл то, что нужно для батареи, насытил рынки и добычу можно сократить до минимума.
10
-
@umnyashek Не-а, я вообще в школе не учился... все уроки по подъездам шлялся, пиво пил. Понятия не имею где Барнаул, Аляска... Говорите на Аляске, Канаде нет Северного океана и в Норвегии? Как хорошо вас в школе географию учили!
Значит меня глобус обманул!
Я ещё и английский не учил. Вот захотел поехать в Норвегию, сразу после ваших слов, раз уж там так хорошо... и сразу прочитал "Honey lives in Oslo—the capital of Norway, where winter temperatures can plummet to 40 degrees below zero."
Вы не поможете перевести, Вы-ж видимо, и английский так же как и географию, знаете?!
А раз уж Вы такая грамотная, не подскажете, что для батареи лучше: Холодный влажный воздух или холодный сухой?
:face-blue-wide-eyes:
10
-
@uSerge1 Читайте внимательно. Я не писал, что в будущем ДВС не будут запрещены во всех нормальных странах, как лошади какающие на тротуар.
Но сегодня, пока не решили многие проблемы, вам никто ничего не впаривает. Хотите покупайте, хотите нет. В любом случае, у вас НИКТО двс отнимать не будет.
---
Про жизненный цикл, вам действительно лучше помолчать, так как в Тесле деталей в разЫ меньше, а трущихся меньше ещё! Потому и выход их из строя в разЫ менее реалистичен. Комплект электродвигателей и трансмиссии Model 3 прошли 1,6 млн км, крутясь на испытательном стенде с переменной нагрузкой, имитирующей самые разные условия. Что примерно равно 80 годам пробега обычного авто.
По статистике даже 2018 года, батарея «теслы» сохраняет 90% емкости после 300 000 км пробега (~15 лет), после чего потеря емкости ещё и замедляется. По дальнейшим испытаниям: более 80% емкости сохранится и после 800 000 км пробега (~40 лет).
Ничего подобного двс и рядом не покажет. И вам еще надо постоянно и менять масло и фильтры... Которые, кстати, надо утилизировать. А это триллионы тонн "грязи".
И нет никакой утилизации у Теслы, мой неграмотный оппонент.
В одном из крыльев здания Гигафабрики есть цеха переработки использованных батарей и давать им вторую, а потом и третью и т.д. жизнь.
Плюс - открываются огромное количество конкурентов, для переработки батарей...
Tesla подтверждает, что 100% утилизированных аккумуляторов перерабатываются, а 0% попадает на свалки.
--
Кто вас обманул, что электричество подорожает? Кто его ограничит? А когда процесс масштабируется, но он всегда, в конечном итоге, дешевеет! Это аксиома.
Более того она подешевеет уже и потому что Тесла строит литий-ионной системы хранения энергии. В одном блоке Megapack может храниться до 3 МВт-ч электроэнергии.
Такие уже построены в Австралии и на разных островах, чем УЖЕ сильно удешевили электроэнергию.
---
Когда Вы пишите "таким образом" после всего этой безграмотной чуши, я не знаю, в каком месте начинать смеяться?!
---
Личный опыт 2-х летней езды на модел Y, показал надежность этой машины и экономии времени на оом, что не надо никакого обслуживания. А так же у меня есть товарищи, в опытом 5-6 лет.
7
-
@umnyashek Так а я вас же поддерживаю!
"Человек" то точно умный! Он один катался на всех авто... но на лошади не катался! Думаю, ему надо бы в телегу и на кобылу... Я даже верю, что он и за рекламу от ДВС на своих каналах деньги не получает. Честный, до умопомрачения.
И главное, что Тесла, конечно дорогая. Разве сравниться с мерсами и бухами? Только тупые эти дорогие машины покупают. Купили бы кобылу, она бы ещё жеребенка дала! Это же доход!
И в США, Канаде, Норвегии нефти точно нет! Они продают российскую нефть, продырявливая Землю через Российскую границу!
Логично?
Логично!
И как эти европейцы, свольчи, "бабки стригут"!!! Покупают "дорогую херню"...
Тоже логично!
И про велосипед Вы правильно заметили. После кобылы, лучший вариант! Просто не додумались! В советской школе не учились!
Спасибо! Вы наверное ученая! Так логично, грамотно, фактурно всё объяснили!
А я - лошара, который год на Тесле катаюсь и не понимал, что купил херню... А недавно еще и вторую Теслу-херню купил! Теперь у меня аж две херни!
А до этого, как последний лох ездил на каких то Меринах, да бухах! А надо было не поить воздух и на велике...
Вы, как ученая, наверно не велике..
6
-
6
-
4
-
@andreqx9045 А зачем вы прислали мне этот ролик? Зачем мне этот кривляющийся фрик, доводящий вопросы до абсурда!? Где, к примеру, я писал, что надо отказываться от ГЭС и АЭС?
Я осознаю, что Вы ничего не поняли. Но вопрос то, от вас, в чем?
Я там ему пост оставил:
"Какая хрень! Все что ты можешь, кого то куда то посылать. Видимо знаешь дорогу.
Как хорошо одному стоять, придумывать что тебе ответят... и баки забивать, понимая, что ответить некому.
Стас понятия не имеет что и как считать! При чем тут вообще КПД? Ты кстати и КПД не посчитал, так как нефть надо добыть, прекачать, переработать, довести до заправки. КАК КПД считать будешь?
🤣
Людям важна экология и цена. Не надо кивать на больную девочку Тумберг.
Если ты разинул лицо на Маска, то он за АЭС и вроде не против ГЭС, к тому же я не заметил их сокращения. Поэтому про "сезонность", ты, мистер очевидность, не очень то.
Ты правильно сказал, что есть еще и технологии хранения энергии, но "забыл" сказать, что это уменьшило цену электроэнергии. Но приплел туда добычу лития, который бы добывался и без хранилищ энергии.
Так вот - ГЛАВНОЕ - вся твоя глупая изначально халабуда расчета КПД, "дороговизны панелей"... разваливается ПРОСТО - О ЦЕНУ! ЭТО показатель КПД и всего остального! Это меритель выгодности или нет.
За каждую пройденную милю Теслой, цена электричества от бензина дешевле раза в 3!
Все можешь идти по указанному тобой адресу...домой!
Это если ты еще не имеешь бесплатную энергию от домашних панелей.
Знаешь ли ты "счетовод КПД", что Все поставленные солнечные панели Тесла произвели больше энергии чем все Теслы в мире за это время? Так что вредных выбросов с Теслой...НОЛЬ!!! В отличии от тебя!
Так кого ты и куда посылал?
🤣
И в конце, чудик! Все уже есть и отлично работает и суперчажеров мощных полно, в нормальных странах... и батареи только в твоей голове утилизируют!
Не знать что их перерабатывают, имея инет, довольно глупо! И хранилища энергии строят, в той же Калифорнии, Техасе, на островах...
4
-
3
-
3
-
2
-
@ZonderCommander111 Это смотря где. В США, Канаде, Австралии и в большинстве мест в Европе и т.д. больше людей имеют гаражи. Зарядки есть и будет больше на стоянках и есть проекты делать зарядки, буквально на каждом фонарном столбе - при этом там и много что менять не нужно.
За ночь или за рабочий день даже медленная зарядка зарядит любую машину. К тому же не всегда машина полностью разряжена и зарядить ее будет достаточно на стоянке, просто купив кофе или сделав покупки.
Завтра не все пересядут на электрокары, это будет в течении разного времени. В развитых странах лет 20-30 и энергии ТОЧНО хватит, так как ее генерирование намного увеличить и не нужно будет.
Тесла делает мегапаки, которые собирают ненужную никому ночную энергию вырабатываемые АЭС, ГЭС, ветряками и т.д.. и отдают когда понадобится в часы ПИК!
Такие стоят уже в Австралии, делаются в Техасе после последних проблем и уже вводится в строй в Калифорнии. Давно стоят на некоторых островах.
А Казахстане вопросов вообще не будет учитывая сколько там солнца, практически сколько у нас в Калифорнии. Да и частных домов с гаражами, не мало. Вы там молодцы, у вас есть давно клуб Тесла с очень креативными ребятами. Они даже зарядку сделали мобильную. 👍
2
-
@sasha353 Это правда, наверное шины надо менять процентов на 5 чаще.
А вот "колодки" в Тесле меняют обычно после 100-150 ТЫС МИЛЬ+ (160-240 + тыс километров) Угадай почему? Покажи что хоть немного понимаешь тему!
И еще - тебе не нравится от незнания и неграмотности. Только зомби от двс, думает, что мы читаем что энергия берется из розетки.
Но главное, в любой цепочки - конечный потребитель. Имея ДВС, мы не можем исключить использования производства ГРЯЗНОЙ энергетики и добычу нефти. Имея электрические машины, мы можем переориентировать начальный процесс на экологический, добывая электроэнергию от альтернативных источников - Солнечные панели, ветряки, приливы, ГЭС, АЭС!
Что сегодня и происходит в развитых странах, где сжигание углеводов сокращается и кардинально.
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
@ДмитрийИгнатьев-я3й Вижу, ты совсем не в курсе, поэтому рассказываю. Во первых, не 10 часов, а если по трассе, то много меньше. Я еду 78 миль в час и мне хватает на 3,5 часа.
Но в Тесле есть комп, и когда ты куда то едешь, то он заранее тебе дает места зарядок (суперчаржеров). Это всегда какой то центр, где ты можешь оправиться, выпить кофе, поесть или шопаться. Там ты останавливаешься на полчаса и заряжаешься. Все развитые страны покрыты этими зарядками. Проблем вообще НЕТ! Но это когда ты едешь так далеко. Но обычно людям хватает 250 миль в день "за глаза". То есть экономия времени огромная, если двс надо постоянно заправлять и делать ТО.
Более того есть полно бесплатных зарядок, но слабее. Там заряжаться надо долго, но это тсделано именно в шопенгцентрах, чтобы ты подольше там погулял и потратил бабло.
Зарядка на суперчарджере в 3+ раз дешевле на пройденную милю, чем на ДВС! А зарядка дома, тем более если есть солнечные панели, вообще до бесплатного.
Добавлю, я каждую зиму езжу на Тесле в горы кататься на горных лыжах. И таких как я полно. Проходимость у Теслы на высочайшем уровне.
2
-
@i.5372 Я могу доказать, что не я, а ты трепло, сняв ролик и поставив у себя на канале мои панели. Пыль у тебя не из-за панелей, а потому что ты видать находишься около оживленной трассы или чего то ещё, где пыли много. Птичьи какашки так же зависят от твоего местоположения - рядом помойка, море, где полно чаек срут тебе на крышу или что то ещё.
Вывод - засрать или запылить можно что угодно. Все зависит от местоплоожения. И мох у тебя в голове растет, если ты это не понимаешь и обвиняешь людей во лжи.
Я НИКОГДА панели не мою. Достаточно сезона дождей. Пыли так же не много, хотя и не скажу что ее нет. Стаи птиц мимо не летают, на крышу не садятся, так как она им и неудобна. А если я повешу над панелями, к примеру провода, то засрут конечно быстро.... Если и есть где какашки, то особенно ни на что не влияет и в сезоне дождей все будет блестеть девственнеой чистотой как у хейтеров в голове.
2
-
@derdoctor1895 Кто сказал чушь про 5 лет, если ездят еще машины с 10-12 летним аккумом?
Конечно они потеряли процентов 20 эффекта, но на 8 лет гарантию давала, даже на старые аккумуляторы Панасоник с учетом деградации не более 15%.
Новые Теслы не горят, а только сделанные более 5 лет назад, та как усовершенствовали комплектацию батареек.. И лучше чтобы машина горела, так как есть минут 20 чтобы эвакуироваться, чем если она взрывается, как ДВС! Поэтому смертельных случаев на Тесле не более пальцев на ОДНОЙ руке. И только потому, что люди теряли сознание от удара, после которого в случае с ДВС, они бы сразу погибли, так как Тесла считается самым безопасным серийным авто за все времена тестирования.
2
-
@derdoctor1895 "Кто сказал чушь про безопасность теслы? Они далеко не в лидерах по безопасности. В лидерах вертятся Вольво и иногда Японские марки."
Смешно! У вам инета нет? Практически все НЕЗАВИСИМЫЕ тесты. К примеру: "The Model S, 3, X and Y have received five out of five stars on every test run by the National Highway Traffic Safety Administration, including rollover protection. They have also been scored with the lowest overall probability of injury of any vehicle ever tested by the U.S. government's New Car Assessment Program."
"Tesla has received full 5-star ratings in every category AND subcategories from both The National Highway Traffic Safety Administration and The Insurance Institute for Highway Safety. "
===
"Все Теслы горят, а сказочки про "исправили" мне не рассказывай, потому что все электрокары ездят на ионно-литиевых акумах, которые воспламеняются при существенной деформации очень быстро.
Где ты взял 20 минут на эвакуацию и взрывы ДВС тоже не понятно, т.к все электрокары загоряются в течении минут двух после аварии."
Зачем трясти своей неграмотностью? Глупость и неумение пользоваться инфо, вас не украшает!
По вашему, если в ДВС есть бензин (и пары бензина), то он обязательно взрывается? Зря его тоже пытаются делать безопаснее?! 🤣
Объясняю на пальцах, если вы не научились пользоваться инетом: Горение было из-за того, что одна батарейка нагревала и воспламенила соседнюю и та следующую.... Именно поэтому это процесс был достаточно долгим. Именно поэтому летальных случаев были единицы, так как было полно времени эвакуировать людей, в отличии от ДВС!
Сегодня в новых моделях, заливают между каждой батарейкой противопожарную изоляцию. Поэтому если несколько батареек, по какой то причине воспламенились, они практически не могут воспламенить соседние. Ты мне не покажешь случай. когда новые модели бы сгорели, я уж не говорю про случаи гибели людей.
--
"В то же время с ДВС это практически невозможно из-за компановки бака и физической природы топлива. Для взрыва или хотя бы возгорания нужна искра и ПАРЫ топлива, чтоб создать такую гремучую смесь, машину надо размотать в хлам. А при обычных авариях возможность взрыва есть разве что у газовых балонов."
Серьезно? Но ты себе же противоречишь когда говоришь о Тесле! Значит можно что то делать, даже если есть горючее и даже пары? Только взрывов на ДВС, огромное количество и это настолько обычно, что не сильно привлекает внимание в отличии от единичных случаев с Теслой (я про старые батареи). Я тебе тут статистку скину:
"Overall, EVs are about 0.3 percent likely to ignite, versus a 1.05 percent likelihood for gas cars, according to the Bureau of Transportation Statistics and the National Transportation Safety Board compiled by Auto Insurance EZ last year."
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@АрнатКокоев Дружок, зачем делать из себя "мистера очевидность"? Вы серьезно не понимаете, что историю автомобилестроения, кроме вас и тем кто вам это вливает, никто не знает, включая все ведущие автогиганты, спешно пытаются догнать теслу, в производстве электрокаров?
Для вас за 150 лет инноваций, новых технологий, ничего не изменилось?
Для вас, даже те начальные допотопные аккумы не изменились? Реальность, даже 19-начала 20 века не изменилась? Тогда были АЭС, ГЭС, электропередачи... и т.д, я уж не говорю, про суперчарджеры, электрофикацию...?
А когда вы пишите про "душу" то тогда что может быть душевнее общаться с тысячелетним ЖИВЫМ другом человечества? Что может быть милее покормить коня овсом и видеть как он гуляет по полю...? Вы только посмотрите в бездонные глаза благодарной кобылы? В каком месте двс, вы это увидите?
Именно этими примерами вы и подтверждаете нами написанное и то что бы говорил этот чудак против двс.
А на дальние путешествия, открою вам секрет, и на ДВС не поедешь в те года. И бензин не везде купишь, и дороги только для лошадей, и ремонт, даже самый легкий, не сделаешь, так как ни запчастей, ни специалистов в пути не ожидалось. А поломки, из-за несовершенства, были постоянные.
При этом, просто вам не доложили, на Тесле нет проблем в дальних путешествиях уже и сегодня, но в нормальных развитых странах.
Просто до вашего региона это не дошло.
Именно поэтому, или ролик проплачен, или Кларксон, как ямщик, хвалил бы и рекламировал седла и уздечки... и конечно - ДУШУ!
Всегда есть такие замороженные и не видящие перспективу даже сегодня, при возможностях узнать реалии.
1
-
@АрнатКокоев "Непонятно" для вас,так как Теслу, скорее всего ты и не видел, и уж точно о ней понятия не имеешь, смотря такие проплаченные ролики! Но достаточно почитать их планы, что они пытаются сделать... и то, что говорят их директора. Та же Тойота пишет, НА СВОЕМ ЖЕ САЙТЕ, почему она не в состоянии производить полностью электрические машины! Потому что у НИХ проблемы с тем, что нет производства и не хватает батарей (как у Тесла) и поэтому они, чтобы делать больше машин, вынуждены делать гибриды!
И это отлично для Теслы.
Сегодня, тот кто говорит что электричка бесперспективна, расписывается в полном непонимании не просто перспектив, а реальности.
Довольно глупо делать и ДВС и тем более гибриды, понимая что там в разЫ больше деталей, тем более крутящихся. Это и дорого и сложнее, и в разЫ больше ломается.
Именно поэтому у Тесла самя огромная маржа (до 30%, что не снилось ни одному, даже электрическому китайцу) на производстве каждого авто. Именно поэтому ТОЛЬКО Тесла может увеличивать производство в на 40-30; в год!
Ты понятия не имеешь что такое Тесла и поэтому пишешь, что у Китая электрички лучше! Даже китайцы это не говорят, понимая что Тесла абсолютный лидер в электрокарах, даже у них. Именно поэтому Тесла ПЕРВАЯ и ЕДИНСТВЕННАЯ автокомпания которая получила привилегии, лишь бы к затащить к себе ее производство. ТОЛЬКО Тесла имеет право не разделять владение производства с китайцами. Только Тесла имеет право не делиться технологиями и т.д. Что немыслимо с другими компаниями.
Именно потому что я ОЧЕНЬ знаком с темами, я это, с полным основанием и пишу!
Ни одну, написанную строчку в твоем посте ты, в отличии от меня, не подтвердишь. И именно поэтому именно к тебе и относятся слова "твоей речи лишь гиперболизация и попытки манипулирования фактами (ФАКТОВ У ТЕДЯ НЕТ), в которых ты даже не сведуешь, поэтому можешь тупа 3/4 текста удалить и смысл от этого не поменяется." Больше скажу, весь текст ты можешь удалить... ФАКТЫ это не поменяет!
Учи матчасть и не позорься. Все что пишу я, я могу доказать, Твои слова - пустышки.
1
-
1
-
1
-
@olgatroiani4363 Я не говорю про другие авто, разговор о Тесле. Я не говорю про ВАШУ страну, разговор про развитые - США, Европу, Австралию, Канаду...
Я езжу много лет на огромные расстояния, проезжая на скорости 78 миль в час, до 250 миль. Это занимает около 3,5 часов. Останавливаясь зарядиться на 30-40 минут, я разомнусь, возьму чашечку кофе или пообедую, схожу по нужным места и еду дальше.
Иногда даже не успеваю все это сделать.
Если вы куда то спешите и вам нужно СРОЧНО добраться за 500 миль и 30 минут для вас критично, то Тесла не для вас. Но у меня таких проблем небыло, как и у других.
Плюсы которые видны сразу - заряжаетесь в основном в гараже и забыли про заправки, на круг экономя время и деньги. Не нужно делать ТО, так же теряя время и деньги.
Не согласен с "экспертом" которого давно уже все разнесли по клеточкам владельцы Тесла и которого поддерживают те, кто понятия не имеют об этом вопросе..
1
-
@olgatroiani4363 В Германии другое положение, не как у вас...во всяком случае в тех регионах о которых я знаю. Но ваша проблема и такие же - это уже проблема местных властей.
Вот и решайте, если у вас не выдерживают кондиционеры жару.
Только я не понимаю, как это отражается на владении теслы? Её, 99% заряжают НОЧЬЮ, когда энергию девать некуда.
Если у вас нет гаража, то требуйте чаржер на стоянке.
Опять, это ваши личные, конкретные трудности и проблемы вас с вашими властями.
--
Вы капизничаете, обвиняя меня (нас), что это не Вы а я не признаю своих, каких то просчетов. Я владелец Теслы уже давно и полгода назад купил новую Теслу. Потому что у меня небыло с ней просчетов.
Если вы в курсе, то есть такое издание Consumer Report, так вот там был опрос владельцев всех самых популярных брендов "после 3-х лет вождения, если вернутся назад, купили бы вы ту же модель или что то другое"?
Я цитатку скину: "Tesla received 89 out of 100 possible points for its owner satisfaction rating, which represents an average of all of an auto brand's models. Vehicle satisfaction scores are based on driving experience, value, comfort, styling, audio, and climate systems.
Porsche and Genesis finished second and third on the list, with 86 and 85 points, respectively. Consumer Reports compiled the list from surveys on over 500,000 vehicles."
Если Вы думаете, что люди хотят платить за горючее, то вы ошибаетесь! Первое это экономия и она не маленькая. Даже в США заправляя дорогую машину, вы покупаете дорогой бензин и это не менее от $100. даже если в среднем заправляя один раз в неделю, вы получаете $5,200 ТОЛЬКО за бензин. Потом вам надо сделать ТО. Это догоняет до $6,000. Далее человек тратит время и на заправки и на время ТО. А время это тоже деньги. У богатых оно еще дороже. И зачем платить больше, если можно НЕ платить?
не все настолько богаты, чтобы не обращать на это внимание.
Есть другие мотивы, такие как экологичность. Есть инновации, которые есть в Тесле и нет в других машинах. Есть еще и безопасность, по которой Тесла занимает первые места.
1
-
1
-
@olgatroiani4363 Я в Калифорнии. У нас не влажно и ночью нормально Во Флориде летом кондиционер нужен, но это НИКАК не мешает.
Если город в таком климатическом положении, то сети должны это учитывать и днем, когда к кондиционерам прибавляется все остальное - предприятия, рестораны... то всеравно лишняя энергия ночью остается. Так что ваш аргумент никак не влияет на обстановку.
--
Подключать машины, если у вас такая обстановка, можно и к фонарным столбам, где уже есть электричество, и ставить новые небольшие столбики зарядки.. Решений полно. Нужно желание властей.
Государство тут не должно финансировать. Теслу не финансируют делать зарядки. Государство может дать временные налоговые льготы и разрешения и бизнес все возьмет на себя. Это деньги и немалые. Один раз поставил и зарабатывай. Я первый приеду к вам и поставлю столько, сколько разрешат.
--
Напрасно вы так про Европу. Парк Теслы будет огромен, не зл=ря Маска построил Гигафабрику в Германии. Так что готовьтесь. Будущее у порога.
1
-
@olgatroiani4363 Странная вы женщина! Пишите что живете в Италии, а рассуждаете как из российской глубинки! Де ещё и смеетесь над своей же неграмотностью!
"Пока была финансовая поддержка со стороны государства на покупку "электричек", что-то продавалось. А теперь деньги кончились, и все зависло. Гибриды ещё как-то идут, да и их надо ждать 6-9 месяцев."
Где вы эту чушь берете? У Теслы нет проблем с продажами, хотя они увеличила производство за последний год на 40%! Ни один автогигант таким не то что похвастаться не может, но и помечтать на может. И не помогает иногда и государство. Помощь влияет очень мало, что показали времена когда больше на дают налоговые скидки на Теслу. ЭТО НИКАК не повлияло на продажи. Очередь как была, так и осталась.
--
"Про столбики зарядные для каждой машины это вообще весело. Пока дела обстоят так: инфраструктуры нет, т.к. спрос низкий и дорого, а спрос низкий из-за отсутствия инфраструктуры."
Вы спросили КАК это сделать? Я ответил КАК. А то что у вас это не делают, значит вы отстаете от тренда. И повторю, спрос огромен как в Европе, так и в США и других странах. Может для вас это пока не дошло, по каким то причинам.
--
"Сжигать нефтепродукты и газ, чтобы получать электроэнергию, именно так в Европе работает энергетика, чтобы потом заряжать аккумуляторы? Проще и дешевле сразу солярку и бензин сделать.:)))"
Прямо как с ватником из РФ переписываюсь.😂Гугл в хату, женщина. Наберите долю возобновляемой энергетики в Германии. Неужели трудно?
Не сидите на раша-геббельс-дебил-сми.
---
"В Европе почти нет своих источников энергии. Электричество супердорогое. Единой энергосистемы нет. А запасти её впрок нельзя."
Не первое ответил, а про второе, вы уверены что нельзя? Может опять попробовать Гугл? Почему везде можно, а у вас нельзя?
---
"Пусть уж на эти деньги водопроводы новые сделают( существующие изношены на 60%) да почву укрепят. А то оползни бесконечные по всей стране. Половина жил.фонда не сейсмостойкая. А Вы про "потребовать от властей столбики для зарядки"... Смешно, право..."
Это не тема для разговора. Я уже писал, что для этого не нужно деньги. Для этого нужно разрешение и возможно временные налоговые льготы. И это выгодно не брать временно налоги на то, что без этого и не будет. Зато потом можно брать налоги на то, чего бы и небыло.
🤣
1
-
@olgatroiani4363 Не хотите читать умные вещи, не пишите глупые неграмотные посты!
Тесла за рекламу НИКОМУ не платит ЭТО ФАКТ! Писать это предельно глупо. А если факты вам не нравятся, то проблема в ас, а не в фактах!
Называть "подростком" человека в разЫ грамотнее и умнее себя, глупо вдвойне. Получается что вы хоть и прожили дольше, но ума и знаний не нажили.
🤣
Далее признание - Если вам плевать потому что для вас это дорого, то этому я уже вижк причину. Не умные люди часто мало зарабатывают!
За всю Италию, не отвечайте, хотя я не про Италию, а про Европу. Если у вас проблема, то это не значит, что во всей Европе. (Это если верить вам) Хотя я читаю такие статьи "Tesla Model Y Became Italy’s Best-Selling EV in September". Только "Tesla Model Y" и только за один месяц - "became the EV market leader with 968 units sold"!
В феврале этого года подали 1,639 тесел. Есть такое незнакомое для вас слово - статистика. Так вот по ней, по той же Италии можно понимать ост популярности электромобилей. И что мы видим?:
2020 32,538
2019 10,577
2018 5,012
2017 2,016"
То есть за 4 года рост составил в 16(!!!) раз. При чем если раньше ост удваивался, то после 2019 он УТРАИВАЛСЯ!
То есть вы не просто глупы, но и предельно глупы, споя с фактами.
1
-
@plotoyadnaya_rossiyanka Не понятно, кому ты написал свой неграмотный пост, но я отвечу:
"…написал с имеющего аккумулятор смартфона чечик, у которого в собственности явно еще и тачка с аккумулятором есть, и ноутбук, и все электроприборы в доме на таких же литиевых одноразовых батарейках 😂"
Больше всего мне понравилась смеющееся рожица! Как ты думаешь, что такое "смех беспричинный"? Для начала, осознай что батарейка в твоем смартфоне, и батареи Тесла, это огромная разница. Неужели тебя из инета отключили? Батарею твоего телефона надо менять через 3-4 года. А Тесле она служит еще на самых первых Теслах. Ты не знаешь, почему? Так же нельзя сравнивать батарею на ДВС и тесловскую. Вся химия разная и способ эксплуатации.
Я тебе совсем страшное скажу, у меня ДАВНО Тесла!
---
"Вот теперь подумайте головой хорошенько, что по-вашему более вредно: одноразовая переработка литиевого акка теслы, или 12 лет (средний период эксплуатации) жизни авто, за которое оно успевает набегать ~320 тыс.км. и сожрать ~23 ТЫСЯЧИ литров бензина? Это и интуитивно понятно, и статистика подтверждает, что от 50 до 70 процентов загрязнений в атмосфере приходится на автомобильный выхлоп, а аккумуляторы мало того что на атмосферу не влияют, так еще и составляют крайне незначительный процент факторов, негативно влияющих на почву."
Тут пока согласен, кроме того, что аккумуляторы Теслы НИКАК на почву не влияют, так как их на 100% перерабатывают!.
---
"Да, теслы - говно,"
Так говорят те, у кого Теслы небыло. Но по опросу, через 3 года вождения, на вопрос взяли бы вы опять ЭТУ машину, если вас вернуть на 3 года раньше, больше всего купило бы снова Теслу.
Но твое видение реальности, всеравно лучше какого то твоего оппонента.
1
-
1