Comments by "DoctorMike10" (@DoctorMike10) on "Удивительный Мир"
channel.
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@andreqx9045 Как это вы считаете что 5%? Это кто то в гараже снимет своей Тесле батарею 500 килограммовую и сам ее утилизирует? А что, этот сумасшедший, дальше будет делать?🤣
А делается это просто - на станции привозят Теслу, там с нее снимают батарею, за нее хозяин машины получает деньги, так как он сдал батарею, в которой полно ценных компонентов и она пойдет на переработку, и часть этой суммы снимается с новой батареи.
--
Когда идут боевые действия никто о загрязнении не думает, а в Киеве, где были проблемы с бензином. ребята на Теслах могли ездить. Более того, они в них могли при бомбежках в подземных гаражах греться, а на бензиновом бы задохнулись.
--
Зачем мне опять двс, теперь на спирте? Надо делать спирт, возить, заправлять... Если есть электрокар?
1
-
1
-
@andreqx9045 Ошибаетесь. Таких как Вы - неграмотных, но упоных, огромное количество. Скорее сожаление, что вы так наивны и упорны. А обижаться... ну глупо. Умный бы на вашем месте все понял и не настаивал.
Даже сейчас Вы пишите то, что полностью относится именно к ВАМ!
Что значит ни одного аргумента? Все что я писал, я аргументировал. Где, хоть один рекламный слоган? То есть последний пост, глупее предыдущих!
А вот у вас ТОЧНО нет ни одного аргумента. НИ ОДНОГО! Назовите хоть один?
И еще, я в теме разбираюсь, на "впаренной" Тесле езжу давно, как и миллионы "обманутых". Но мы все довольны, что показывают все опросы. Очереди за Теслой огромны, по сравнению с конкурентами.
А вот у кого Теслы нет и которые не то, что в них и не сидели, но и не видели, считают, что нас обманули, но не себя.
Это же тоже ГЛУПО, учитывая то, что Теслу имеют люди не те, что улицы подметают, птушники, а умные, грамотные, хорошо зарабатывающие люди. Но именно из противоположного лагеря, в нашу сторону летят такие глупые обвинения.
1
-
@andreqx9045 Согласен. Может я и ошибся. Даже дворник может осознать, что он что то не понимает. Вы - не дворник!
🤣
"Если поднапрячь силы, то могу позволить себе Теслу. Только мне западло. Я слишком много знаю."
Про финансы не знаю, может Вы мент и крышуете палатки, но то, что НЕ ЗНАЕТЕ - 100%!
---
"О проекте Илона Маска знали в узком кругу просвещенных в СССР с начала 1980-х ( имя Маска, Тесла., Спейс икс естественно не звучало). Я узнал об этом от отца в 1982 или 1983 году. Было известно, что Американцы собираются делать космические многоразовые корабли, мини солнечные электростанции с аккумуляторами и аккумуляторные автомобили. Все эти проекты изначально в целом были убыточны. С этим соглашались сами Американцы. Они надеялись на удешевление технологий, но не задалось."
Круто! А еще есть проекты ИИ, и что роботы будут за нас все делать... Это тоже "знали в совке еще тогда"!
Будут менять людям и ноги и руки и сердце и все что угодно! Все это давно известно было и в совке! Будут и летающие авто, с программированием и автопилотом... И многое что еще... и все это уже знали в Совке, Надеюсь ваш отец, вместо того, чтобы Вы учились и проверять домашнее задание, вам говорил?🤣
---
"Все эти изделия ОПАСНЫ для экологии и жизни владельцев и по прежнему убыточные. Стоимость изготовления и обслуживания ЗНАЧИТЕЛЬНО превышали экономию."
Ух ты! Жаль что кроме вас и вашего отца, это не знают буржуины и производят себе в убыток Теслы и маржинальностью более 20%!!🤣
---
"О вреде для экологии страшно в слух произносить, потому что ПИПЕЦ."
Да, лучше не надо, а то вам и метлу не доверят!🤣
---
"В то время, люди были умнее."
Ну смотря где. У вас, соглашусь, судя по вашим постам.🤣
---
" Такое никто бы не купил. Но под несколько подобных проектов был понижен уровень образования."
Какой ужОс у вас творится. А на Западе он повышается. Так лучший ваш Универ - МГУ, не всегда может залезть во вторую сотню лучших!
---
"С помощью рекламы сделали престижным факт обладания этим хламом. И вуаля - лохи стоят в очередь. Удивительно, что все три проекта впихнули в одного Илона Маска, внучка одной конгрессвумень. Доктор, вы же взрослый человек, зачем Вам такие сомнительные понты? Вам не хватает внимания окружающих?😀😃😄😁"
Самое сомнительное, это то, что я пытаюсь вам что то объяснить и воззвать к реалиям.
А какая и когда, конгрессвумен была у Маска? Это тоже ваш отец Вам рассказал?
🤣
1
-
@andreqx9045 Это вы не сделали выводы, так ка не понимаете о чем идет речь.
Про двс на растительном, меня мало интересует, и об этом я не писал. Разговор был о другом. Хотя и на растительном полно проблем, но это уже слишком для вас трудно. Но если никто это не делает, то все понимают его тупиковость.
---
Глупость в том, что это на двс надо "трахаться" теряя время, деньги на заправку ( я уж не говорю, про ТО). А владелец Теслы 99% времени заряжает Теслу когда спит, экономя время и деньги.
Никто не "трахается" с переборкой аккумуляторов". Это очень глупое заявление. Покажите мне хоть один кадр, кто "трахается" с переборкой аккумулятора Тесла? Я удивляюсь, что ничего не понимая, неграмотные люди пытаются говорить о темах, в которых у них не нулевые, а отрицательные "знания"!
--
"Верю-не верю" - Это ваше. Но нет у вас знаний.. но Тесла только гарантию давала на батарею 8 лет, а Панасоник, которые еще тогда делал для Теслы батареи по их патентам, на 10 лет! И это только гарантия. То есть у вашей машине гарантия, пусть даже 100 тыс километров. Как вы думаете, после этого машину можно выкидывать?
Если вы не понимаете разницу между аккумулятором Теслы и в телефоне, то о чем вы можете серьезно рассуждать? Если вы не в состоянии погуглить и понять, что многие 12 летние Теслы все еще не меняли батареи, то как бороться с вашей неграмотнстю? Вот цитата:
"Заявленный пробег у них — до 500 000 км. То есть 1,5 тысячи полных циклов заряда — или 17-18 лет эксплуатации. Но и тут важно понимать, что по истечении этого срока батарея не перестанет работать в один день. Вместо этого АКБ будет постепенно деградировать, теряя запас хода"!
Еще одна, при чем разговор о ещё первых аккумуляторах:
"По текущим оценкам, большинство аккумуляторов для электромобилей прослужат где-то 10-20 лет, прежде чем их потребуется заменить"!
--
Я не писал, что надо грется от машины Тесла! Вы не в курсе, что Тесла выпускает не только машины! Это действительно ТРЭШ!
🤣
---
Про панели, вы так же ничего не понимаете. Они у меня стоят и вы, не имея ни машины Тесла, ни панели, пытались мне рассказать что это такое и как это не выгодно.
Сами то, со стороны, на себя, посмотрите!
1
-
@andreqx9045 Вы сначала учитесь, осознайте свою неграмотнсть, прежде чем давать ярлыки. Не может птушник оценивать человека грамотного.
Я просто удивляюсь, сколько раз я показывал насколько вы не владеете темой, а вы еще и меня называете "мажором"!
🤣
Ну что очередной раз вам показать то, что и раньше? Разобрать этого фрика, не смотря на то, что он все это делает в отсталой РФ, а не в нормальное продвинутой стране, где зарядок полно, даже в самой глуши? Я там тоже оставил коммент:
"Нельзя обезьянам давать гранату! Еще один неграмотный фрик?
Парень, тяжело быть неграмотным не понимающим и лезть в машину, в которое так же не понимаешь!
Если ты уж едешь в совсем дикие места, где даже нет розетки, то зачем брать с собой такой огромный генератор, если его всеравно не в состоянии запустить на полную мощь? Если можно взять меньше и положить в багажник, не мешая пробегу Теслы и меньше горючего, чтобы не гонять генератор впустую, тем более в Тесле места для багажа много больше, чем в машинах такого же размера.
Огромный генератор, взять с собой, сделать фаркоп, купить прицеп было не лень, а докупить "копеечную" насадку впадлу!
Логично!
🤣
Очень странно, что ты не в курсе, что в самом начале батарея заряжается очень медленно, а в самом конца вообще еле еле, особенно первые и последние 10% и далее с увеличением времени.. А у тебя на мониторе, самые последняя ризки!
Ты или собрался дурить людей, либо неграмотный!
Нельзя не забывать, что везде, где есть электричество, даже от простой розетки, ВЕЗДЕ ты можешь зарядится, пусть даже очень медленно. Но в нормальных странах, это уже не проблема зарядится и бесплатно, немного медленнее в отелях, на стоянках, или быстро на суперчарджере!
Так что ЭТО будущее, как бы ты не пытался хохмить!"
🤣
1
-
1
-
@Nzxaumoipisy Всё с точностью наоборот, неграмотный визави. Именно потому что НЕБЫЛО хранилищ, в Техасе и был блэкаут! Именно поэтому ТЕПЕРЬ в Техасе Тесла и строит энергохранилища.
Нет таких проблем и не будет в той же Австралии, в Калифонии в районе Сан Франциско и Залива (где сегодня строится станции Мегапаков), потому что там УЖЕ работают такие хранилища энергии. Так как при каком то сбое, всегда можно взять энергию именно ТАМ!
Более того, это очень выгодно финансово. Так как можно набрать халявную энергию ночью, когда она никому не нужна от АЭС, ГЭС, которые не останавливаются ночью и отдать "халяву" днём, в часы Пика.
🤣
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Именно - из 1924 года! На сайте Теслы написано, что она перерабатывает на 100% все батареи.
Если бы вы немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Именно - из 1924 года! На сайте Теслы написано, что она перерабатывает на 100% все батареи.
Если бы вы немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Если бы вы немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Если бы вы немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Если бы вы были грамотны и немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Если бы вы были грамотны и немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
@ДмитрийЛодкин-р1щ Именно - из 1924 года! На сайте Теслы написано, что она перерабатывает на 100% все батареи.
Если бы вы были грамотны и немного понимали реальность, то осознали бы что Тесла открытая корпорация, которую проверяют (а она обязана давать всю документацию) и надзорные, и экологические, и специальные, которые следят за честностью корпорация и инвесторы, которые еще и заказывают независимый аудит. Любая ложь, да еще и на таком уровне, стоила бы Тесле разорением.
Отличие - ХИМИЕЙ! Вы гуглите, гуглите... Батареи даже до 2020 года были другими, а сегодня еще новее и постоянно улучшаются.🤣
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@enterprise7585 Чушь собачья! В США самые огромные запасы сланцевой нефти и США были крупнейшим экспортером.. Но добычу ее ограничил искусственно бидон!
При этом у вас нефти, которая конкурентна, осталось очень мало. Остальное надо много вкладывать, разрабатывать месторождения и качать на тысячи км. Это рфии надо соскочить с нефтяной иглы, как обещал постоянно фюрер, но не делал.
То есть эта "причина" глупа и неграмотна!
КПД считать довольно глупо, так как надо считать цену! Километр пройденный на электроэнергии, по сравнению с ДВС, в самых неудобных вариантах, в 3 раза дешевле в США!
Зачем мне при этом считать вообще КПД? Может посчитать ещё и литры?🤣
"(дрова, уголь, мазут, газ)" - Дрова это только в РФии, где у 30% населения нет газа. Остальное постепенно заменяться. на АЭ, ГЭС, ветряные и солнечные источники и разрабатывается добыча энергии от приливов, отливов, волн... и много чего еще, включая систему мегапаков, которые уже работают эффективно в Австралии, островах и внедряются в Калифорнии и других штатах.
1
-
@enterprise7585 ""у вас" это у кого? Я в России был в 1993 году пару недель, как турист, я как раз живу в "капстранах" давно :) На самом деле электромобиль отличная штука, если вам нужно ездить на работу не дальше 20-30км в день. "
Тогда странно, живя в "капстранах" писать такую чушь!
Как же я езжу и уже давно более чем на 20-30 км, и даже на 250-300 миль, и вы этого незнаете?
--
"Только в моей стране общественный транспорт хорошо развит, смысла покупать машину вообще нет для повседневной езды, ведь за неё ещё нужно платить страховку и парковку (до 2000-3000 евро в год)."
А ДВС вам покупать выгодно? Вы о чем? Я же не говорил о вашем личном...
---
"Но вы купили и выезжаете за город и упс, облом, у вас закончился заряд."
Прикольно, но "упс-ов" почему то, во всяком случае с Теслой, не случается. Догадайтесь, почему?
🤣
---
"Куда ехать на заправку?"
Когда найдете ответ на первый мой тут вопрос, у вас не будет и этого глупого вопроса. Для наводки, советую выйти на сайт тесла и посмотреть на сети только суперчарджеров, а есть еще и суперчарджеры и других компания и даже бесплатные зарядки..
---
"Сколько ждать заряда?"
99% в жизни обычного потребления машина и зарядки ее в гараже или на стоянке ночью, дает понимание того, что тратить время на это вообще не нужно, как и на ТО и заправку обычного авто на двс. То есть сэкономлено на эти дела сотни часов и много денег. А если надо ехать далеко, то зарядки хватает на 3.5 часов легко при наибольшей скорости. После этого можно остановится на зарядку минут на 30, оправится, выпить кофе, покушать... или просто размяться. В любом случае, на пройденный километр, на электрокаре, вы потратите меньше раза в 3, чем платя за бензин на ДВС!
--
"У вас очень быстро придёт осознание, что вам этот "экологический" геморрой вообще ни к чему."
Что то лет за 5 владения Тесел, не пришел, как и сотен тысяч других владельцев, которые в отличии от вас понимают о чем идет речь и САМИ это потребляют.
---
" Ну а если копать глубже,"
Зачем Вам копать глубже, если и поверхностно у вас проблемы со знаниями?
--
"то приливы отливы и ветряки - это замечательно, но увеличение доли такой энергии влияет на экономику двояко."
Серьезно? Но никто об этом не знает? Просвятите...
🤣
---
"В России вот глянул квтч стоит 1.88 рубля, а я плачу в пересчете 46 рублей за квтч. Думаю для некоторых видов промышленности это проблема."
Так при чем тут РФ, если вы там не живете? 🤣
---
"Вообще по Европе процент зеленой генерации заявляют около 40%, это хорошо, но всё равно есть ещё 60%."
И кто вам сказал, что доля не зеленой энергетики не уменьшается? Графики сами найдете?
--
"Ну и ещё раз про кпд: кпд электродвигателя берём 80%, но кпд производства энергии - тоже 80%, доставки - 90%, аккумулятора - 70%, т.е. даже при таких хороших цифрах суммарный кпд получается - 40%. Кпд современного двигателя внутреннего сгорания - 30%. Т.е. "экологический выигрыш" копеечный. Но если не хотите - можете не считать, читайте новости, следуйте за толпой.2
Смешно, неграмотные зомби, как попугая повторять про КПД. Я уж молчу что они не так считают и многое не учитывают... Но сама тема - глупа. Все зависит от цены (продажной) и эффективности. Если я могу на 90% кпд проехать дороже в 5 раз на один км., то зачем мне этот КПД?
Если на каждую милю я плачу в 3-6 раз дешевле, проезжая до 300 миль (если не буду гнать), то какая мне разница от КПД?
Если вы про экологию, то я писал выше. Она несравнимо чище уже, а далее будет еще чище. Знаете ли вы, что только (!!!) Тесла своими солнечными батареями, произвели больше энергии чем потебляют все вместе взятые сотни тысяч тесел? Учите матчасть, дружок. Вы же в Европе, как вы пишите, живете!
1
-
@enterprise7585 "захожу в столицу наиболее развитой страны в Европе (Берлин, если что) и, о боги, 2 суперчарджера в черте города и 3 у черта на куличках."
Прикольно... так сколько стоит ваш диплом? То есть вы считаете Берлин очень развитым. Для того чтобы узнать насколько он развит в нужном нам направлении, для начала, надо узнать сколько У ВАС нужно суперчарджеров. Я набираю Берлин и мне показывает - "213 Payne Turnpike
Berlin, VT 05602-9159
Charging
8 Superchargers, available 24/7, up to 150kW.
Очереди там нет и свободны зарядки.
Я Берлин не знаю, но насчитал ещё более 20 зарядок, только ближайших, на фривеях 302 и 2.
Попробую еще раз - суперчарджеры нужны ТОЛЬКО в случае если ехать надо далеко. Так как обычно люди заправляются ДОМА или на стоянках.
Поэтому то что видите вы, это не для берлинцев, а тех кто туда приезжает или проезжает.
В больших городах суперчарджеров поэтому мало. Но это не значит что нет Тесел.
Вот по поводу Германии - "Tesla Model Y is the best-selling EV in Germany through the first four months of 2023, far surpassing its competitors. Model 3 finished in fifth place, reinforcing the brand's success. Vehicle sales in Germany continue to rise, compared to last year."
"Tesla dominates Germany's February EV registrations
Mar 14, 2022 — As per KBA data from January 2022, Tesla only saw 277 Model 3 registrations and 142 Model Y registrations during the first month of the year."
А вот статистики по Берлину я не нашел. Может он не так уж и развит?
--
"У нас на стоянке зарядок нет, хотя я знаю, что в новых домах частенько имеется."
Уже теплее... Значит не такой уж отсталый Берлин? А вы почему отстаете?
🤣
---
"Но такое жильё и стоит дороже. Ок, я плачу не 46 рублей за кВт, а 56 евро центов, так удобнее сравнивать с ценами в России? Цены именно в России, потому что там не делают ставку на зелёное электричество, типа антипод."
Что за чушь? При чем тут рфия и то, на что она "не делает ставку..."? Мне интересно в нормальных странах ситуация. А что там, в тоталитарном, коррупционном болоте, где нет ни конкуренции ни бизнеса, мне до лампады. На каком основании я должен с ними сравнивать?
---
"По нашим ценам заряжать теслу точно не будет в 3 раза дешевле бензина. Хорошо если вообще дешевле."
А как вы считали? В уме? Цифры есть? Сколько стоит киловатт?
Набираем?: "Electric Cars in Germany: Calculating the Total Cost of Ownership for Consumers"
Читаем: "TCO sensitivities for specific groups of German consumers have been considered for (1) a daily
commuter (2) a part time employee that relies exclusively on public charging and (3) a pensioner/
retiree. The 2020 first owner TCO results for a high annual mileage daily commuter (25,000km) are
illustrated in Figure 4, where the BEV model is assumed to be a Tesla Model 3 (Long Range) and is
compared to the upper-medium sized segment averages of the other powertrains. The Model 3 provides
a consumer from this user group with total savings of €16,700 and €12,800 compared to a Petrol and
Diesel ICE respectively over the first ownership. High mileage drivers should be considered a top priority
group for educating about the benefits of switching to BEVs. This user group benefits the most on a
TCO basis while also being the largest producer of CO2 tailpipe emissions."
---
"Ну и моя специальность техник-электромеханик, а ваша какая, дружок?"
Фига-се! Это где такой диплом "техник-электромеханика" можно купить?
И работу то в Европе, по специальности, получили? И какое отношение все вопросы имеют к вашему диплому?
🤣
Заменю ваш вопрос - Какое отношение вы имеете к Тесле? Вы на ней ездили? Вы ознакомились с темой? ТОЧНО НЕТ!
А я езжу более 5 лет. Завод Тесла от меня в 20 минутах езды. Там работают мои друзья инженерами... И куда вы со своим непонятным дипломом?
Но я отвечу - я состоявшийся бизнесмен (поэтому интересующие меня вопросы изучаю сам и не в уме), живущий в сердце технологий - Силиконовой Долине. Где собираются мои друзья - цвет науки и технологий бывшего совка (профессора, доценты). И я очень глубоко в теме, мой дружок. И Тесел у меня две - Y и Х! Так же у меня на доме солнечные панели на 10,5 кватт. Как вы думаете я лучше вас знаю тему?
---
"Я предполагаю, что вы живёте в США, отсюда и такая развитость инфраструктуры под теслу. А ещё, насколько я знаю, недоразвитость общественного транспорта, но это не точно."
Тут можно согласится. Нам не нужна сильно развитая структура общественного транспорта. Мы нация на колесах. Но к крупных городах она достаточно развита, таких как Манхеттен... Там действительно невыгодно иметь машину, так как стоимость стоянки или гаража, зашкаливает...
1
-
@enterprise7585 "Мой диплом стоит моих усилий и получен ещё в совке, когда за сало их массово не продавали."
Тоже ответ, почему вы так отстали и не умеете находить инфо, при этом ее анализируя.
--
"У меня есть и другие и покруче. По одной из полученных специальностей я и работаю."
Возможно... но вы кичились ЭТИМ дипломом. Хотя он никак не касался темы! Что очень странно!
--
"Я не бизнесмен, но мне это и не нужно, просто хороший специалист."
Отлично, но при чем тут тема? Это же вы свернули на дипломы!
--
"Стоимость квтч я вроде уже указал дважды в разных валютах."
Я не вижу доказательств и тем более в рублях! А я вам дал ДОКАЗАТЕЛЬСТВА не из вашего диплома, а из реальных НЕЗАВИСИМЫХ источников.
--
"Поздравляю вас с двумя теслами."
Спасибо!
--
"Я действительно не имел никогда электромобилей, но подумывал, читал обзоры, сравнивал их достоинства/недостатки и пришёл к выводу, что мне это в ближайшие лет 5 не нужно. Бензиновых машин было несколько, но тут я вас ничем не удивлю."
Видите, а я имел и много на ДВС! Так у кого опыта, знаний больше? И я такой не один! Владельцы Тесел показали в опросах, если бы у них был шанс вернуться на 3 года назад, то они опять бы купили ОПЯТЬ Теслу, с большим преимуществом перед владельцами других машин, которым задавлся это вопрос.
--
"Ну а касательно вашей вырезки из статьи, она сравнивает savings, а не расход энергии или стоимость километра."
А причем ту расход энергии? ДА ЛЮБОЙ! А вот savings как раз и рассчитывается на том, что при равных условиях, включая километраж, рассчитывается экономия.
Вы бы саму статью бы почитали. Там расчет идет в равных условиях и по пробегу включительно. Цитирую: "2.4.3 Ownership Periods & Average Annual Mileage Data from Kraftfahrt-Bundesamt (KBA)19 revealed that annual mileages in Germany are around 20%
higher than EU averages, we have assumed mileages of 18,000km; 14,000km & 11,000km for the first"
---
"Учитывая законы Германии, где в центр города вам на дизельном двигателе даже заехать не дадут, а налог на владение машиной зависит от выбросов СО2 самой машиной, очевидно, что savings будут."
Я пока не писал про дизель. И про налоги тоже.
--
"Но всё это искусственные меры, а не объективная реальность, и подозреваю, что рано или поздно это где-то вылезет боком."
Ну где то соглашусь, Германия уже страдает в том, что закрыла АЭС! Не стоит бежать впереди паровоза с больной девочкой Тунберг. Всё должно идти своим, цивилизованным путем. У нас бидон тоже закрыл сланцевые разработки и теперь мы клянчим увеличить добычу нефти у наших врагов.
Левачья тут не мало. Но и дурачья тоже.
1
-
@enterprise7585 Многое зависит от эксплуатации. Если правильно заряжать - на не более 90% и не разряжать в ноль, то батарея деградирует на 200 миль на 10-12%. Это мы говорим, в основном, про "старые батареи", которые можно тестировать. При этом в США автомобили часто утилизируют примерно через 200 000 миль (в Европе это 150 000 миль). Так же нужно учитывать КАК заряжать. Если часто на суперчарджерах, то это хуже для батареи, чем медленно... в гараже или на стоянке.
Батарея сначала медленно деградирует, потом быстрее, а потом опять медленно.
Мой товарищ ездит на совсем старой модел Х и так как зарядка у него на суперчарджере бесплатная, он всегда на них заряжается. Если очень интересно, могу у него спросить про деградацию...
Никогда сам, конечно, не сталкивался с заменой, но гарантия была даже на старые Тесла - 8 лет от Теслы и 10 от Панасоник, с безлимитным пробегом.
Сегодня гарантия уже не такая сладкая, хотя батареи много лучше - 150 тыс миль.
Сегодняшние батареи рассчитаны на 200-500 тыс. миль пробега (15-30 лет). Гарантия батареи рассчитана до падение емкости до 70%. Если это случилось, то Тесла меняет батарею бесплатно.
В зависимости от батареи, стоимость замены 5-12 тыс долларов. При этом за вашу батарею могут вам заплатить, так как там полно дорогих элементов и Тесла на 100% их перерабатывает..
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@azrecion Какой набор бесконечного, баспорядочного, неграмотного бреда!
"Дорже" каких машин? В той ценовой категории, которые они продаются, а это средняя в развитых странах, Тесла дает неизмеримо больше, чем ДВС!
"Внутри", дело вкуса если вам нужен вонючий диван с массажем, то Тесла не ваш вариант. А как средство передвижения, технологии, двс отстали полностью.
Ваш странный вывод, что Теслы едут меньше, на чем основан? Если про долговечность, то БОЛЬШЕ. Если про пробег на одной зарядке, то пока, да. Но для нормального использования вполне достаточно. Даже при длинных поездках, остановится после 3.5 часов вождения, для зарядки на 30 минут, нет никакой проблемы. Можно перекусить, выпить чашку кофе, оправится или просто размяться. А сколько времени и денег Тесла экономит заряжаясь "дома" а не на заправках и не делая ТО, вам и не снилось.
И, в отличии от вас, я то разбираюсь про то, что пишу, так как всю жизнь проездил на двс-никах и уже лет 5 на Теслах. А вы ТОЧНО НЕТ!
Вы хоть представляете, хотя бы, на каком уровне сегодня у Теслы автопилот?
Вы хоть раз в ней сидели? Хоть раз на педаль "газа" наажали?
Ответ очевидный - НЕТ!
Так не позорьтесь!
1
-
1
-
1