Comments by "DoctorMike10" (@DoctorMike10) on "Удивительный Мир"
channel.
-
@vladimirsmurans5544 Только отвечу на то, что как то можно ответить: Ты заправляешься несколько раз в неделю, тратя, как ты пишешь, по 5 минут. Пусть 2 раза. Итого 10 минут в неделю, умножаем на 52 недели в году, получим 8 ,7 часов. Плюс ты должен менять масло. Это убьет у тебя, если самому, если его купить поменять часа 2-3. Итого, скромно, ты потратишь на свою вонючку минимум 1-+ часов в год!
А я, в обычной жизни, заряжая в гараже, не тачу и минуты, как и на ТО!
А если я еду на расстояния более 500 км (обычная дистанция для Теслы) или дозаряжу за 10-20 минут, или полность заряжу на следующие 50 км за 40 минут. А если учитывать то, что после езды около 4 часов, обычно неплохо размяться, оправится, выпить кофе или поесть, то и это время можно не считать!
Для тптушников, которые думают, что люди в разЫ грамотнее их считают что электричество рождается в розетке, повторяя этот нарратив для слабоумных, отвечаю - НЕТ! Оно рождается намного раньше и часть из грязных источников, но если потребителю всеравно источник энергии и него можно поменять на чистый, то твоя вонючка обязывает использовать ТОЛЬКО грязное питание!
1
-
@vladimirsmurans5544 Только отвечу на то, что как то можно ответить: Ты заправляешься несколько раз в неделю, тратя, как ты пишешь, по 5 минут. Пусть 2 раза. Итого 10 минут в неделю, умножаем на 52 недели в году, получим 8 ,7 часов. Плюс ты должен менять масло. Это убьет у тебя, если самому, если его купить поменять часа 2-3. Итого, скромно, ты потратишь на свою вонючку минимум 1-+ часов в год!
А я, в обычной жизни, заряжая в гараже, не тачу и минуты, как и на ТО!
А если я еду на расстояния более 500 км (обычная дистанция для Теслы) или до заряжу за 10-20 минут, или полность заряжу на следующие 50 км за 40 минут. А если учитывать то, что после езды около 4 часов, обычно неплохо размяться, оправится, выпить кофе или поесть, то и это время можно не считать!
Для птушников, которые думают, что люди в разЫ грамотнее их считают что электричество рождается в розетке, повторяя этот нарратив для слабоумных, отвечаю - НЕТ! Оно рождается намного раньше и часть из грязных источников, но если потребителю все равно источник энергии и него можно поменять на чистый, то твоя вонючка обязывает использовать ТОЛЬКО грязное питание!
1
-
@vladimirsmurans5544 Только отвечу на то, что как то можно ответить: Ты заправляешься несколько раз в неделю, тратя, как ты пишешь, по 5 минут. Пусть 2 раза. Итого 10 минут в неделю, умножаем на 52 недели в году, получим 8 ,7 часов. Плюс ты должен менять масло. Это убьет у тебя, если самому, если его купить поменять часа 2-3. Итого, скромно, ты потратишь на свою вонючку минимум 1-+ часов в год!
А я, в обычной жизни, заряжая в гараже, не тачу и минуты, как и на ТО!
А если я еду на расстояния более 500 км (обычная дистанция для Теслы) или до заряжу за 10-20 минут, или полность заряжу на следующие 50 км за 40 минут. А если учитывать то, что после езды около 4 часов, обычно неплохо размяться, оправится, выпить кофе или поесть, то и это время можно не считать!
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@user-vv3xp2cb6n Несколько ошибок - Я говорю о развитые страны - В городе вообще не понятно, зачем заряжать машину, если есть гараж или парковка с зарядкой. На трассе, в дальних поездках, можно остановиться каждые 3.5 часов, чтобы размяться, купить кофе, покушать или просто сходить в туалет и за это время зарядится на следующие 3,5 часов.
Никакой проблемы в этом не вижу. Говоря о тесле, она дает еще и преимущества в том, что за рулем, благодаря автопилоту не устаешь. Она самая безопасная машина в мире.
Цена регулируется рынком. Будет больше конкуренции, будет дешевле.
Но сговором это называть глупо, так как основные конкуренты Теслы, такие как Nio, Xpeng, Ford, работают себе в убыток, а остальные имеют малюсенькую маржу от $1000 до $2000!
Кстати, к экономии вы забыли приплюсовать отсутствие ТО. На сайте Теслы, вы найдете подсчет экономии. За те деньги, которые вы платите за Теслу, вы получите столько, сколько не получите от двс.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@timl8644 Я не понимаю, о чем спор? Я не говорю, про страны, где нет зарядок, про бедные страны.... Я не сравнивал Теслу с конной тягой, а наоборот - с машинами на двс. Тесла хороша не только автопилотом. Там много преимуществ, включая безопасность, технологичность удобство дистанционного управления...
Про экологичность спорят только неграмотные, которые утверждают, что Тесла не экологична, обвиняя грамотных людей, что те "думают, что электричество берется из розетки".
Факт остается фактом - двс умирает. Вначале, как всегда в развитых странах, потом дойдет и до остальных. Масштабирование удешевляет товар. Тем более и деталей в электричках в разы меньше, чем на двс. И бесспорный лидер тут - Тесла.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@sirogis "При чем тут переработка аккумуляторов?" вот дай открытые источники на перерабатываемые 100% акамуляторы от Тесла? :)"
Вот что смешит, так это смеющееся рожицы после вашеготочередного глупого, неграмотного поста!
Вы дали ссылку, где нет ни слова про переработку аккумуляторов. Это факт. А теперь меня спрашиваете ЭТОТ, НОВЫЙ вопрос!
Еще раз - нет пока нужды перерабатывать аккумуляторы, так как они все работают. И я об это УЖЕ писал. Но цеха УЖЕ есть и технологии так же.
---
"случаем небудет как с контенерами с пластиком из ЕС? :) которые типо перерабатывают но каким то образом отсылают в непонятные страны :)
🤣"
ЕСли есть такие страны, как ваша, которые готовы хоронить, как в вашем случае, ядерные отходы, то зачем бизнесу заморачиваться? Но в нашем случае, Тесла это не делает и не будет делать. Это ее смысл.
1
-
@sirogis "Еще раз - нет пока нужды перерабатывать аккумуляторы, так как они все работают. И я об это УЖЕ писал. Но цеха УЖЕ есть и технологии так же." где есть технологии? фрики с ютуба знаю но никто в мире незнает что с ними делать? "
Когда вы пишите "никто не знает", вы должны понимать, что Вы и ваши птушные дружки, это и есть "никто"! А люди к этому имеющие отношения ЗНАЮТ!
--
"ты хоть знаешь как часто меняют акумы в ттеслах?"
Я ТОЧНО знаю, что вы не знаете! 😂 Потому что вы НИЧЕГО не знаете!
А я знаю. Это зависит от того, как эксплуатировать Теслу. Одна компания, которая возили на длинные расстояния и эксплуатировала Теслы нещадно, померяла 2 раза аккумуляторы, пройдя около миллиона миль (Не километров). При этом, это были одни из первых аккумуляторов. Бывают гарантийные случаи, но как правило 300,000+, это нормально. 150 миль - гарантийный срок.
----
"ЕСли есть такие страны, как ваша, которые готовы хоронить, как в вашем случае, ядерные отходы, то зачем бизнесу заморачиваться? Но в нашем случае, Тесла это не делает и не будет делать. Это ее смысл."
"очередной фрик с 404? чтото неудивлен"
А что не так? Рфия принимает на захоронение ядерные отходы. Это факт. При этом она их просто в контейнерах закапывает и вам наплевать что будет с вашими детьми. Просто пользоваться надо Гуглом. Есть и расследования и пруфы.
А с вами уже проблемы. Умные и грамотные, такие как я, уже уехали, остались только такие как вы - зомбированные и неграмотные, но для режима такие и нужны.
Я, кстати, замечу, что нормальные страны не утилизируют, как вы пишите в третьих странах отходы. Это делают местные корпорации или не местные, но из таких стран, как ваша. Конечно, возможно, бывают исключения и это скандал..
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@ВладимирВасюхин-э2б C ночевкой или без? С остановками на поесть, в туалет... или без?
Если тебе срочно, без остановок нужно это все проехать, то Тесла не для тебя.
В нормальной жизни это не нужно. Я про нормальную жизнь, без экстремизма.
А 99% люди едут нормально.
Примерно половину этой дороги, я проезжаю, делая 2 остановки по 40 минут каждая. Далее обычно отель, где заряжаю бесплатно и по полной. На сл. день то же самое. То есть теряю, примерно 3 часа.
При этом еду со скоростью 125 км в час. Если буду ехать медленнее, то заряжаться надо будет много меньше. Я уж не говорю о разных удобствах автопилота, когда глаза твои не устают, смотря все время на дорогу, а можно смотреть вокруг.
1
-
@ВладимирВасюхин-э2б Если тебе срочно, без остановок, сливая в бутылочку и в памперсе, нужно это все проехать, то Тесла не для тебя.
В нормальной жизни, без экстремизма это не нужно.
А 99% людей едут нормально.
Примерно половину этой дороги, я проезжаю, делая 2 остановки по 40 минут каждая. Далее обычно отель, где заряжаю бесплатно и по полной. На сл. день то же самое. То есть теряю, примерно 3 часа.
При этом еду со скоростью 125 км в час. Если буду ехать медленнее, то заряжаться надо будет много меньше. Я уж не говорю о разных удобствах автопилота, когда глаза твои не устают, смотря все время на дорогу, а можно смотреть вокруг.
1
-
@ВладимирВасюхин-э2б Если тебе срочно, без остановок, сливая в бутылочку и в памперсе, нужно это все проехать, то Тесла не для тебя.
В нормальной жизни, без экстремизма это не нужно.
А 99% людей едут нормально.
Примерно половину этой дороги, я проезжаю, делая 2 остановки по 40 минут каждая. Далее обычно отель, где заряжаю бесплатно и по полной. На сл. день то же самое. То есть теряю, примерно 3 часа.
При этом еду со скоростью 125 км в час. Если буду ехать медленнее, то заряжаться надо будет много меньше. Я уж не говорю о разных удобствах автопилота, когда глаза твои не устают, смотря все время на дорогу, а можно смотреть вокруг.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
@mikhailzarubinskiy2333 Я не очень понял по поводу соли... и другого. Я этого не обсуждал. Надеюсь вы не хотите обвинить Теслу в плохом металле кузова?
Так же замечу, что если нет альтернативы не применять реагенты — так прописано в стандартах, то ничего не остается делать... как нельзя сегодня не использовать реактивное топливо для самолетов или топливо для ракет. Но там где можно, почему надо за_сирать планету. Тем более это не только экологично, но и лучше со всех сторон. Я уж не говорю, что именно автопром больше всего это и делает.
А соль, мой друг, попадает в грунт около дорог. Что не страшно, так как там никто этот грунт не использует. Далее в некоторых местах она уже растворившись под дождями может попасть в подземные течения и в Океан, откуда эта соль и появилась. Так что просто круговорот соли в природе.
Так же я не знаю, что там у вашего соседа было с Теслой. Но факт остается фактом. Я и сам отлично езжу в горы зимой, по снегу, на озеро Tahoe, и вам советую.
Надо не просто сесть в Теслу, а немного понимать что это другая машина и КАК ее эксплуатировать и тогда проблем не будет. Надеюсь Аляска не ослаблена Гольфстримом?
https://www.youtube.com/watch?v=xbaNQQaFrnE
Как раз на той неделе мои друзья первый раз взяли в аренду Теслу и несколько раз оттуда звонили, восхищаясь машиной и ее поведению на снеге.
Замечу, супруг там старых понятий, как вы и всячески не хотел пересаживаться с огромных ДВС на Теслу, хоть я его много раз агитировал..
1
-
1
-
1