Comments by "Юрий К" (@JCBishnik) on "Алексей Голосов"
channel.
-
2
-
2
-
2
-
@ZlydenGL баночка с насосом это уже бред, тогда уж сразу эвакуатор , что там мелочиться то? Если авто не заказное, бюджетное, угонщик при малейших задержках ее бросит предпочитая взять рядом беспроблемную и все, чем посреди перекрестка подключать баночку с насосом 😁 да, и по поводу карбюраторных- на каждом авто есть очень много способов предотвращающих запуск двигателя, просто нужно подходить к этому вопросу грамотно . Те же Жигули можно сделать, что запаришься искать причину, хоть они и простые как три копейки, молчу уж про все остальные
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
Выскажу свою точку зрения, масло греется совсем незначительно, и впринципе для уверенного запуска двигателя его греть впринципе и не нужно, ну если конечно не в условиях крайнего севера где за -35 . Владею экскаватором с двигателем д240 ( дизель, как на МТЗ 4,7 литра) установлен электроподогрев ОЖ . К тому же спереди напрямую от коленвала неотключаемый привод на аксиально поршневой 56 й гидронасос . Так вот , в связи с постоянной дополнительной нагрузкой при пуске двигатель без подогрева заводится до -10 максимум . При прогреве же электроподогревателем около часа двигатель заводится и при более низких температурах , и стартер крутит намного быстрее , хотя по факту масло если даже чуть и нагреется, что вряд-ли, но никак не до -10 а гораздо ниже ! И плюс сравнительно огромный насос гидросистемы, массой 17 кг , который вообще никоим образом не нагревается ни на градус и по обьему в десятки раз больше маслонасоса дизеля не помеха . Отсюда делаем выводы , так ли важен нагрев масла для стабильного пуска двигателя !
2
-
2
-
2
-
2
-
2
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1