Comments by "radio papa" (@radiopapa6134) on "Клубный сервис"
channel.
-
Пипец.
А реально, как на Ведро Вере для смены прокладки выпускного коллектора, надо было поднимать кузов???
Ехал недавно мимо автосалона Сузуки, видел это в зелёном цвете.
Г- класс, это правильно.
Г , оно и есть Г.
А "кайдзидоша", это расшифровка "Г".
ЛуАЗ.
Волынь.
Залез я внутрь этого кайдзидоша, и, быстро вылез.
За эти деньги УЖЕ была куплена и эксплуатировалась совсем другая НЕкайдзидоша.
Не кетай и не собакоедовская, а нероссийской сборки французская на 19-х колесах.
Зачем воще эту валынь реанимировали?
Уже в 70-е годы Луцкий автозавод сделал военную транспортировку, в 3 раза дешевле и без разрезных мостов. И, с точки зрения проходимости (и возможности безлебедочно вытащить из грязи)
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
В позоапрошлый новый год, возжелал я потратить 740тр на полноприводный авто.
Дизель мне, не вариант, при 13 и часовом рабдне, нет смысла жечь автономку, чтоб прогреть двигло и салон. Расстояния у меня 22-40км в сутки, думаю, сойдет хоть 10ти летка.
Напомню, это было с 20го на 21й год.
Дастер не рассматривал, хотелось автомат и полный привод на шестеренках.
И чтоб РАМА.
Оказалось, лишь Джимни
Плохо лишь то, что я имею габариты,
чуть меньше чем уважаемый наш, Илья.
Короче, никому крупногабаритному, Джимни не советую.
По надежности, всё ок.
По запчастям, дорого.
Работа недорогая.
Джимни качественный и очень крепкий.
Но, тряский и плохо управляемый зимой.
Только на полном приводе ездить, но небыстро.
А народ то, непонимает, почему я тошню. А Джимник то, с двиглом 1300,
не едет.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Нива 4на4, 1992года, прошла 442 000, с одной капиталкой.
Подомной прошла, 412 000.
Нагружал автомобиль, перевозкой 400т кг, регулярно
Масло полусинтетика, менял каждые 5т.
Мосты и раздатка родные, ступицы и подшипники менял.
Кузов без дыр, только раздатка дважды отрывалась, переваривали полы.
Вывод:
- выполняйте, установленный заводом регламент.
Не насилуйте Технику.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Уважаемые, тема вот какая:
- в 1994м купил неисправную Ниву, с пробегом 35т. Починил сцепление, которое проходило 100 000. На 135й тыще, поставил сцепление псевдоЛокхид, которое прошло 200т.
На пробеге 442т.км, продал авто другу.
В РОДНОМ ЖЕЛЕЗЕ.
с чего бы, такой пробег?
Дык, страшные времена тогда были.
Ктото стоял у касс "мымымы", а я летал Владимир Москва, возил разные полезности, по 400кг за ходку, ко орых иногда было две.
Насчет железа:
-дважды отрывались рычаги задней подвески.
Остальное, родное.
Просто, следить надо, и всё.
Несколько раз менял карданы, все три.
Шаровые, понятно, тоже.
Подшипники задние, ОДИН РАЗ.
Передние, правда, раза четыре.
Сайлентблоки передние, родные.
Коробку заменил, на 200й тыще.
Движок, один раз менял кольца номинал, и вкладыши, затем первый ремонт.
Помпу, понятно что.
Штуки три АКБ.
ЗАБЫЛ ГЛАВНОЕ:
авто брал бэу, за 3200 бакинских.
... а вы говорите...
Под ним,
1
-
1
-
1
-
Да, Плять...
Дизайн салона, действительно, вагин....
А уж цена, за седан..
В салоне Шкода, эту модель назвали "хорошим немцем", это меня возмутило, до корней волос!!!!
Хороший немец, это когда эсэсовец, стоящий с пулемётов на вышке периметра Освенцима, вместо стрельбы по сидельцам, играет для них на губной гармошке.
Цука, хороший немец... Уйопки
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
По состоянию
на 4 окт 2021г,
на этой планете, никто, понятия не имеет, что такое:
- электричество и его проявление, электроповодность
- электростатика, когда электризуется изолятор;
-никто не понимает, что такое электрическое
и магнитное поле.
Со сгоранием углеводородов,
да хоть, дров, понятней понятного.
И с накоплением электроэнергии, также дело мутное.
А уж, что такое, самопроизвольно выделение энергии аккумулятором, знают москвичи, которые видели в новостях выгорание электробуса.
1
-
Зачем собакоеды используют в качестве топлива соляру?
Более того, соляра
в эрэфи и требует антигель.
А вот, подогревателю и автономке, антигель в саляре основного бака, это верная смерть.
А дополнительного бака, на легковушка, я не видел даже у ситроен а с5 аиркросс.
Более того, евро6 требует проживания сажевого фильтра, что неизбежно ведёт к третьей горловины под лючком.
Баба моя, увидев две горловины для заправки, и услышав насчёт адблю и предварительного подогрева движка, молча отдала назад ключи от Тестдрайва.
Насчёт дружбы дизеля и робота, это тпринципиально возможно, но лишь на очень короткое время. Каждые несколько тысяч пробега, робот требует инициации, что часто не пропирает, если пропущен первые две три инициации.
Народ обращается лишь когда автомобиль уже судит на переключении, но
тут требуется замена сцепления.
Даже лягушатники не решили эту проблему, а, куда уж "братьям нашим меньшим узкопленочникам"
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Всё таки, следует разделять, автомобили от китайчатины.
Прям, грубо и резко, отделять, эту продукцию, даже от Шкоды.
Также, как Дэу Матиз, отличается от Шевроле Спарка, также и любая китайчатина, отличается от автомобилей.
Обратите внимание, что даже цену, китайчатине, сделают, как у автомобиля,
чтоб вы запутались в мыслях.
1
-
1
-
1
-
1
-
1
-
Китай рулит!!!
Брал робот-пылесос.
Загудел он, ровно через год, сразу по окончании гарантии. Запчастей, понятно что, не нашлось. Оставил запрос на сдохший моторчик. Через ещё один год, мотор нашелся, за 15тыщ., притом что сам пылесос стоил 6900 по акции, это тогда было полцены.
Спросил , почему лошадиная цена на мотор, ответили что пылесос стоит больше ста тыщ, и запчасти потому и лошадиные. Прошло 4 года.
Наднях, сали пришел мотор, за 1400р. Решил его смазать, а он оказался не на втулках а на подшипниках.
Тоесть, ситуация динамично меняется.
1
-
1
-
1
-
1
-
Тукелла.
Крета.
Кашкай.
Паджеро
Боже, как мерзко это звучит...
Другое дело:
Лада, Нива, Спутник, Жигули... Жигули, словно кашкай, также говенно наслух.
Москвич.... Тоже дрянно. Мас Ква, переводится с мокшанского, как
"грязная вода".
Вообще, ктонибудь хоть мозг включает, обзывая самодвижные тележки, словами?
1
-
1
-
1