General statistics
List of Youtube channels
Youtube commenter search
Distinguished comments
About
Павел Ермаков
Alexandr Zudin
comments
Comments by "Павел Ермаков" (@user-kl6we5cx3b) on "Alexandr Zudin" channel.
Previous
2
Next
...
All
Показательный момент использования в производстве высокоточного оборудования.
3
в 20х годах у Форда был трактор со шнековым движителем. Ранних разработок не знаю, но и специально тему не изучал глубоко.
3
@FanatOf80s первый опытный шнек переделали под ВАЗовские ванкели. А на счет звука - там и у трешечных моторов на выпуске чугунный угольник и кусок трубы в полметра. Так что трещит он знатно.
3
А эта машина не вытаскивает людей, она грузовая. Посмотрите другие видео на канале, рассказывающие о всем комплексе поисковых машин.
3
За начальником скорее всего приемник Р-311, КВ. Что ему не работать "на равнине"? У женщины радиостанция Р-105д, сухопутных войск. Обычное дело для ГО.
3
@tupos984 "как работала система, когда один и тот-же насос обеспечивал работу и руля и крана? Неужели хватало производительности?" - вот ВОПРОС человека, который не разбирается, при том хочет разобраться. Так, на будущее... ...А от коробки отбора мощности на этой машине приводятся гребные вины)))
3
Вертолет в непогоду не летает. Думайте, не становитесь сами клоуном.
3
@Sasha-nu1zn всепогодность заканчивается, когда начинается обледенение. При нулевой видимости и сильном ветре возможен только радиотехнических поиск, а высадка парашютистов и посадка вертолетов не возможны. В таких случаях работает только наземный эшелон поиска. В теории для шнекороторного болотохода из состава комплекса поисковых машин нет ограничений по поверхности - снег любой глубины и любое болото. Но на сегодня "шнеки" в глубоком резерве - точность штатной посадки позволяет обойти проблемные районы и лишь солончаки теоретически представляют опасность. При любой нештатной ситуации поиск и спасение ведется всеми силами - наземным и воздушными эшелонам. Поисковые вертолеты имеют ограничения не только по погоде, но и по скорости (примерно 200 км/ч) и по радиусу действия. Тогда как наземная группа быстро перебрасывается самолетом Ан-12 на ближайший аэродром и начинает поиск.
3
нет, не его. Артиллерийские тягачи, да ГАЗ-47 имелись ввиду.
3
@HuanCarlosLJ уже не помню, второй месяц их за собой тоскаю по Казахстану.
3
@Земляглазамиптиц кто работал, это место цехом не называют... ;-)
2
@Земляглазамиптиц а где конкретно работали? Судя по датам, мы могли пересекаться.
2
@helensisikoff а вы ч/б кинохронику тоже дизлайкаете? А фильмы Чарли Чаплина и Бастера Китона? )))
2
в виде ЗИЛ-4906 вполне пошла...
2
на конвейере были ЗИЛ-157 и 131. Они удовлетворяли основного заказчика. Зачем делать сложную машину, на подготовку производства которой уйдут большие средства, когда и так все нормально для руководства завода, отрасли, военных?..
2
@ИванС-к3к сравните их характеристики, МАЗ в два раза крупнее. Он, конечно, может таскать "всякую мелочь", но сделан не для этого
2
Что конкретно вам думается перемудреным?
2
Служит.
2
@olexandrk1449 винт то архимедов, ну если для вас эта конструкция напоминает барашковый - пусть будет...
2
Служат эти машины под Челябинском. До сих пор. А в музее в Черноголовке машина из МЧС
2
@АлексейИльенков-ч4ь замечательный аргумент. ))) всего доброго, господин - знаток.
2
министерство обороны его эксплуатирует, не роскосмос
2
@elenalexey Дышите глубже, вы взволнованны ))) А для тех, кто читает эту писанину (не вам, вы все равно при своем останитесь), замечу, что П. Д. Бородин ушел с поста генерального директора ЗИЛ в 1982, Грачев ушел на тот свет в 1978 в его никто не выгонял. Заводские приказы о закрытии СКБ я лично видел. Почему же Бородин хотел выгнать своего любимчика? ))) Интернет - такая штука - пришел, пернул в лужу и доволен. Аргументация, ссылки на исторические документы, да годы жизни сравнить в конце то концов - это не для настоящих историков! А кто говорит что- то против - так он тролль. ))) Такие вот дела...
2
Вы рады их видеть или против этой темы?
2
@Доброжелатель1-н7к Вы сами это придумали?! У ЗИЛ-131 передний мост отключаемый. Вот и все фишки его трансмиссии. ВСЁ.
2
Конкретно этот - в музее. Два из серии 29061 стоят на вооружении поисковой части.
2
А вот вы ошибаетесь. У вертолётов есть очень серьёзные ограничения, связанные с погодой. Например, при вероятности обледения ни одна вертушка не пойдёт на работу в точку посадки. Это безопасность прежде всего. Так как климат Казахстана резкоконтинентальный, то резкие смены погоды, способные ограничить действия воздушного эшелона поиска возможны и иногда случаются. Именно по этому поиск и спасание экипажей осуществляется двумя эшелонами - наземным и воздушным. Только таким образом гарантируется выход к точке касания, оказание медицинской помощи и эвакуация. Ссылаться на то, что было на заре космонавтики - не стоит.
2
@jwserge зачем такие крайности? Вертолёт банально быстрее наземной техники. Почему бы этим не пользоваться при благоприятных условиях? Вертолёты традиционно забирают экипаж, а спускаемый аппарат едет до аэродрома на машине.
2
@user-folk1987 есть версия, что Земля имеет форму чемодана с ручкой вовнутрь...
2
@gore0ru нам чужого не надо, он ГАЗовский.
2
@Чёрт_Лысый вечно побортно заблокированные колеса со всеми вытекающими...
2
131, 132, 49042, аэросани Ка-30 и, если зрение не подвело, ГАЗ-47
2
именно такого давно не существует. Опытная машина отработала свое и была разобрана.
2
а какой там звук по вашему должен быть?
2
@ajikallizootaxi1763 приезжайте в музей в Черноголовку и проверите его наличие ;)
2
Они же и есть
2
Когда кажется - проверяйте ))) это буквы АТ в кружке.
2
@АнзорТациев две машины - пассажирская и грузовая. Если грузовая идет со шнеком и нужно взять СА, то шнек оставляют и забирают вторым рейсом.
2
@koktal1koktal157 А Вы фильм-то смотрели? Пять, всего пять минут от начала фильма и показывают и рассказывают про гребные винты...
2
на канале есть оцифровки фильмов 30х годов.
2
в некоторых моментах снимался опытный шнек с РПД
2
@Nareshikadesu именно так. Это как дополнение к вашим словам о том, что на практике система была непригодна для работы. А то писал кто-то выше про 4 спутниковых навигационных системы в 80х годах... ну да, что то было для морского применения. А эти конкретные поисковые машины катались по степям, где проблема с ориентирами, с танковыми навигаторами типа ТНА. Да-да, с гироскопом и механическим датчиком пути...
2
вот вы странный. Сравниваете сладкое с соленым... Одни и те же люди разработали и этот шнекоход и снегоход Э167... Им было делать нечего?.. Нет. Они просто на Э167 для себя определили предел проходимости для колесной машины и для случаев, где нужна еще более высокая проходимость, применяли уже движители, альтернативные колесному.
2
Больше 50 лет назад. Но там ничего сверхъестественного на то время: две авиационные радиостанции, авиационный радиокомпас, КГБшный пеленгатор, навигационный вычислитель, переделанный из авиационного - с двумя гироскопами.
2
"новый" модуль собран из "банки", которых завод Хруничева в советские годы наклепал на 40 лет вперед....
2
не может но работает. ))) Вы же не разбираетесь в устройстве этой машины, а пишите. Там два шестеренчатых насоса.
2
есть и в музеях и частных коллекциях, есть и на военной службе
2
ага, на его телегу два И-159? )))
2
центральная система регулирования давления была. Со стрелочным манометром.
2
ТНА-4 танковый навигатор. Плюс в кадре есть 1Т130 системы Глонас
2
Previous
2
Next
...
All