Hearted Youtube comments on Алексей Голосов (@golosoff) channel.

  1. Вот! Перед грантой ехало газелеподобное! И именно в газелеподобном сидел отставной генерал КГБ, который должен был убить Ефремова. Но отважный актёр моментально среагировал и избежал неминуемой смерти. : )
    82
  2. Ну наконец-то единственный человек расставил все точки над ё. Спасибо как всегда за научный подход.
    82
  3. Разница между моторным и исследовательским еще и в нагреве смеси. При моторном методе смесь нагревается до 149 градусов, а при исследовательском - до 52. Это влияет еще и посильнее, чем разница в оборотах.
    81
  4. Ох, до боли знакомая тема... Наверное, лет 8 назад один знакомый после того, как порвал шрус на стоковой Ниве решил поставить блоки по кругу, по его мнению шрус порвался из-за того, что при свободном диффе на нем 100% момента, а вот блоки поставит, и на каждом из колёс будет максимум 25% и ничего никогда не порвется))) Реально так и было, не шучу) Я ему тщетно пытался объяснить, мол, остановись, такого не бывает, тебя только свободные диффы и спасали, блоки поставишь - каждый выезд всю трансмиссию ломать будешь. Он не поверил, разумеется, но какого же было его удивление, когда на первом же выезде с блоками по кругу, он похоронил оба внешних шруса, переднюю ГП и дифф в заднем мосту)) Вот такая история.
    81
  5. Сам работаю на отечественном заводе в ОТК. И так вот! Большая часть брака проскакивает к потребителям из за обычного раздолбайского отношения обычных рабочих того же ОТК. Зачастую никто не хочет делать свою работу качественно, только и всего (к счастью к нашему конкретно взятому отделу это не относится, но всё же личные наблюдения за процессом производства в целом не вызывают сомнений). Причём порой и начальство только за "разбор полётов" по каждому возникшему вопросу брака, а рабочий без личной заинтересованности махнёт рукой, мол, а и так сойдёт! А не сходит в конечном-то итоге и идёт целая череда возврата негодной продукции поступившей к конечному потребителю, а то и вовсе потребитель плюнет и купит в следующий раз продукцию другого производителя! А рабочий из ОТК потом наивно чешет репу, а что же это его сокращать надумали... Дебила кусок, вместо того, чтобы своевременно добросовестно исполнять свои обязанности!
    81
  6. Лайк👍привыкаешь с кондеем- при закрытых окнах нет запаха выхлопа в пробках,а раз так ,то пофиг на топливо- здоровье дороже
    81
  7. Так понимаю коты разбираются в коробках лучше половины "официалов" Москвы и 90% обычных смертных )))
    80
  8. Лайфхак: На заправке не подъезжать сразу к свободной колонке, а пристроиться к заправляющемуся авто. Пока он (она) заправится, расплатится, как раз движок подостынет.
    80
  9. Алексей, будьте осторожнее! по тонкому льду ходите! с присадками можно так зашквариться, что потом не отмоетесь
    79
  10. Объективно - автомат лучше/удобнее. Субъективно - механика даёт ГОРАЗДО больше эмоций)
    79
  11. Расжовано так , что первоклассник поймет.
    79
  12. Ещё одно преимущество большей дистанции, которое я открыл для себя - более плавное и аккуратное торможение. Ни сумки по салону не летают, ни пассажиры не дёргаются
    79
  13. Для того чтобы перестраиваться так, как Вы говорите, и еще для массы других маневров, требуется обладание исчезающе редким даром уважать незнакомых людей.
    79
  14. Не знаю, как там вариатор, но котик бомбический 👍👍👍
    79
  15. Нравится метод подачи материала. Просто,понятно и технически грамотно. Талант преподавателя.
    79
  16. Почти каждый год, начиная с 2011-го ездим на автомобиле на "Юх". Начиная с некоторого времени (лет 5 назад) приобрёл рацию MJ300 (кажется, не суть). Установил её по-колхозному, между водительским сидением (слева) и стойкой. На простейший кронштейн. Антенна с магнитом, где-то 1,5 метра длиной. Примагничена ближе к левой задней стороны крыши (насколько хватило кабеля, проброшенного через дверь багажника. Машина - Шевроле Лачетти универсал. Рация в дороге очень сильно помогает. Было несколько случаев, когда Дальнобои предупреждали об опасностях в тёмное время суток. Один раз табун лошадей по дороге бегал и если бы я не был предупреждён, не факт, что я бы его заметил. Несколько раз предупреждали о валяющихся поперёк полосы фурах, о пешеходах, идущих без светоотражателей по обочине. Жена сначала ворчала, что один сплошной мат в эфире, но после лошадей успокоилась, сказав, что безопасность важнее. Помогают предупреждения "о работающих машинках", о пробках, в том смысле, что "до полной остановки". Место расположения радиостанции в моём случае конечно не очень удобное, но немного потренировавшись можно крутить ручки громкости и шумодава без визуального контроля. Про шумодав. Он всё-таки очень важен и на моей рации его приходится перестраивать в зависимости от загруженности эфира. При подходе к большому городу загруженность эфира как правило сильно возрастает. Поэтому шумодав приходится максимально запирать, чтобы слышать только ближайшие радиостанции. На трассе, чтобы повысить дальность приёма, приходится тракт отпирать. К сожалению я могу судить только по одной (своей) рации. Возможно, в "продвинутых" устройствах алгоритмы шумоподавления более "продвинутые". Так что выбор шумодава не тривиальная задача. Насчёт мощности и антенны Алексей всё объяснил. Правда гнаться за дальностью как правило не зачем: Нужно слышать водителей на расстоянии 1-5 км. От остальных информация не актуальна и даже вредна. Мы ведь не видим, кто там за горой о чём-то говорит со своим соседом! В каком направлении они движутся? О длине волны. Четвертьволновой вибратор на частоте 27 мегагерц имеет длину около 2,7 метра при длине волны 11,1 метра. Для антенны на автомобиле это конечно лишковато. С этой целью в корнпус антенны устанавливвают "удлиняющие " катушки, а чтобы эффективность такой антенны не очень снижалась, антенну делают около 1,5-2 метров. Конструкция моей антенны не позволяет "отлепить" магнит от корпуса при воздействии на штырь. Так что при въезде на подземную парковку я пару раз, забыв снять антенну, царапал потолок, вызывая гнев охранников. Безусловно, тему СВ нужно продолжить.
    79
  17. Алексей, добрый день. Если Вам это поможет, то сегодня, при наружной температуре -18 сделал следующие замеры: 1. Подогреватель Webasto отработал 20 минут, двигатель заглушен. tантифриза +43. tмасла -10. 2. Двигатель заведен. Отработал 5 секунд. То же самое. 3. Двигатель отработал 25 секунд. tантифриза +41. tмасла +4. 4. Двигатель отработал 90 секунд. tантифриза +38. tмасла +17. 5. Двигатель отработал 150 секунд. tантифриза +35. tмасла +25. И так далее. Автомобиль имеет дизельный двигатель, объемом 2,2. Датчик температуры масла установлен в поддоне. Данные сняты с ЭБУ. Если необходимо, то сделал скриншоты данных замеров. P.S. Очень увлекательный и полезный канал. Удачи Вам! Несите просвещение в массы.))
    78
  18. спасибо добрый человек..никогда не пробовал ,теперь буду так прогревать.
    78
  19. Ещё один плюс высокой посадки - встречные авто с ужасно настроенными фарами слепят несколько меньше.
    78
  20. Как-то раз продлевал срок службы аккумулятора, было мне тогда 20 лет. До сих пор шрам от химического ожога на ноге 😂
    77
  21. Сказал, что котов будет много, а котов почти не было! Атписка!
    77
  22. Самая структурированная и доступная информация по шумомзоляции что я видел, Спасибо за труд! Видео супер!
    76
  23. В первой ситуации если я на месте красной машины и вижу, что на встречке стоит машина на поворот, то помимо поворотника издалека еще фарами подмигиваю, чтобы дать понять человеку, что я действительно замедляюсь на поворот и он может спокойно поворачивать
    76
  24. В СПб есть "дорога смерти" Московское шоссе.Там постоянно погибало много народу,как водители,так и перебегающие пешеходы! В прошлом году поставили отбойники,и встречных ДТП стало меньше,а вот пешеходы всё равно перелезают через отбойник!
    76
  25. Тогда и чай с сахаром - не чай, и кофе с молоком - не кофе, и виски со льдом - не виски. Хотя опять же есть те, для кого это действительно так))
    76
  26. Интересно, пасиба :)
    76
  27. Лёха зажигает сегодня :--)
    75
  28. Какая короткая серия! Прямо как в детстве мультфильм "Приключения капитана Врунгеля", - покажут одну серию и жди потом целую неделю следующей. 😢
    75
  29. Очень полезная информация, 30 лет стаж вождения, НО такие видео внимательно смотрю ВСЕ.
    75
  30. Кот присутствует во всей красе, размере, массе и кисточках на ушах! Всем смотреть!!!
    75
  31. Еще сетка защищает от слишком рьяных мойщиков, которые высоким напором воды могут запросто "смазать" радиатор.
    75
  32. Алексей, благодарю за ликбез. Интересна тема торможения двигателем на МКПП, возможный вред для двигателя / КПП, особенно если подтыкать специально нижнюю передачу, связанные момент ты с безопасностью и т.д. Заранее благодарю.
    74
  33. Машины выбраны неправильно, методика кривая, я сделал бы лучше. Всё написал как просили. Надеюсь, что этот комментарий поможет продвижению канала😊
    74
  34. Про эксплуатацию как раз интересно. Чтобы в красках оценить прелесть владения автомобилем тогда. И увидеть, насколько изменился социальный смысл личного автомобиля.
    74
  35. Про видимость согласен. Однозначно. Про скорость... Ну меня мои раньше спрашивали про медленную езду, а я живу там, где прямые участки редкость та ещё. Да и горы в наличии. Всегда отвечал, что нормальная скорость это та, при которой у меня не возникнет вопросов, а что я буду делать, если за поворотом будет бетонная стена (или фура) через всю дорогу. Хорошее правило, применимо везде и в каждый момент времени.
    74
  36. Использую указатели поворотов , даже в диком поле - тупо привычка )
    74
  37. Всё как всегда. Всё решает прокладка, между сиденьем и рулём.
    73
  38. Достаточно познавательно. Однако всегда вспоминаю как отец на дизельной машине возил меня в садик зимой. В итоге тепло мне становилось только в садике)
    73
  39. Предлагаю визуализировать пинки кивающей собачкой 👌
    73
  40. После просмотра всех тестов на вашем канале, езжу исключительно на 6 передаче и лысой резине круглый год -- все результаты подтверждались неоднократно. Сумел сэкономить уйму топлива. Спасибо за контент.
    73
  41. Очень интересно! Голос приятный, словарный запас обалденно отличный! Уровень журналиста прошлого столетия! С нетерпением ждём продолжения!
    73
  42. Алексей, отличная подача материала! Прекрасно поставлена речь! Без мычаний и запинаний. Приятно смотреть. Браво!)
    72
  43. Как написано у меня в инструкции к машине - ESP помогает вам в сложных дорожных ситуациях, но не отменяет законы физики!
    72
  44. Обычно перед радиатором охлаждения двигателя стоит радиатор кондиционера. Даже если картонку ставить вплотную к радиатору кондея, все равно для вентилятора принудительного охлаждения достаточно воздуха из промежутка между радиаторами. Лично у меня даже с картонкой вентилятор зимой не включается совсем. Ну только если на улице тепло, и в пробке стоять. И да, в Сибири у народа не стоит вопрос ставить ли зимой картонку ))))
    72
  45. уже 5 лет на таком движке катаюсь
    72
  46. Алексей, большое спасибо за проделанную работу! Это серьезный и качественный подход. Весьма редкий в нынешнее время.
    71
  47. Хорошо, у меня, правда, десятка 2000-го и нива 2003-го, но подписался, вдруг пригодится.
    70
  48. Блогер ездит на прадике 150 и нет рекламы на канале всякого фуфла и кидал..странно. А видео грамотное. Да и как всё на канале.
    70
  49. Алексей я шофер (не водитель) 35 лет стажа, при первом опыте вождения авто с abs подумал что я теряю контроль над автомобилем и он тормозит хуже но со временем понял что это самообман, когда до автомобиля или препятствия остается всё меньше, ты топчешь педаль сильнее, и тебе кажется что ты лучше Останавливаешь авто но это самообман abs придумали умные люди. А противники просто придумывают себе отмазку мол abs виноват
    70
  50. Всё правильно сказано в ролике. 17 лет отъездил на турбодизеле. После длительного пробега давал остывать двигателю именно минуты 2 - 3, не более, турбина была в порядке. Продал машину и недавно услышал от знакомого работника шиномонтажки, что покупатель до сих пор удивляется тем, как заводится двигатель. Он пробежал более 270 тыс. и турбину я не менял хотя были такие, кто менял турбину на подобном же движке, с меньшим пробегом. Нужно давать двигателю поработать на холостых чтобы избежать преждевременных проблем!
    70