Comments by "Сергей Леонтьев" (@user-lj7ee9ux2m) on "Mars Mars" channel.

  1.  @Joprsst  борта откинул, стойки остались. А что бы их снять это целая история с гаечными ключами. Так на ураловских и на камазовских кузоаах. Много вы так наработаете каждый раз кузов разбирая. Все травмы которые бали в нашем коллективе были как раз с лестницами. Когда бытовки в два яруса стоят, то ползая на верхнюю по лестнице, её ножки соскальзывали по крыше нижней бытовки и привет. Так что спасибо конечно за совет с лестницей, только мы всё это уже проходили.
    1
  2.  @Joprsst  там смотреть нечего. Кузов пустой. Там попадать надо между бортов (стоек) с зазором 10-15 мм. На разворот вогруг гака управления нет. Рукой с земли недотянуться если через стойки перекидываешь. Так и будешь снизу с досочками или оттяжками бегать? А если городок из 20 бытовок перевозишь за смену? А если между рядами бытовок машина стоит и побокам только-только места чтобы аутригеры выдвинуть? Короче лучше места чем в кузове, чтобы принять груз нет и быть не может.
    1
  3. Скорее всего залипло.
    1
  4. Приветствую. У нас оператор-монтажёр в штате. Без него ничего бы не получилось.
    1
  5. Передние КрАЗ Ви-3
    1
  6. Артем, по поводу зазоров в РК Урал очень противоречивая информация в разных источниках. У меня в руководстве по ремонту в книге написано вообще делать на первичном вале 0,15...0,20! Поэтому я решил не рисковать. Так точно работать будет. По КамАЗу 154 вовсе никакой информации не найти :(
    1
  7.  @Monsterbikeonly  ответил на канале. Видеоответ.
    1
  8.  @overmoto  последнее время очень часто анаеробными пользуемся. Мне нравится тем что при обтяжке по нему не пытается выдавить прокладку. Ну это так субъективное мнение. Самое главное почему использовали именно его при сборке раздатки это его способность формировать микроскопическую толщину. Прото там огромное количество регулировочных прокладок в пакете и надо чтобы про их обмазке герметиком не набегало погрешности из-за дополнительных слоев герметика. По параметрам плюс-минус одно и тоже.
    1
  9. ЯМЗ-204
    1
  10. Именно так. Машина ФСБ.
    1
  11. В двух следующих видео по эвакуации будет это. Один раз пришлось использовать живые деревья, в другой раз мертвыые :)
    1
  12. Ленинградская обл.
    1
  13. А я понял! Вы о резине О-103 спрашиваете. Отвечу попозже.
    1
  14.  @AndreyLopuha1991  если учесть, что все выпускаемые сейчвс Уралы оборудованы подкачкой, то действительно непонятно зачем нужна шина постоянного давления. Тоже не вижу в ней особого смысла. Ну может быть для какого-нибудь Урала который катается все время по хорошо расчищенным зимникам с прицепом, да если её ещё и зашиповать, то нормально будет. В любом случае вездехлдной резиной её конечно считать нельзя, поэтому я о ней и не упоминал.
    1
  15.  @ИванБульбаш-г9й  нет
    1
  16. И по способу фиксации чашек крестовины. Тут на внутренних стопорных кольцах. А это не очень расспространенное решение сейчас.
    1
  17.  @PavelKabanovA  все верно, кулачковый дифференциал, такой как на ГАЗ-66 разработан как раз в фашистской Германии в 1929 году.
    1
  18. Пока не вытаскивали.
    1
  19.  @СанекГригорьев-с4ь  да
    1
  20. Верно.
    1
  21. И такие футболки у нас есть :)
    1
  22. А Вы посмотрите наши другие видео.
    1
  23. А Вы так услышали. Забавно :) Давайте попробую написать это: "у экскаватора площадь, (ЗАПЯТАЯ) давление маленькое на грунт."
    1
  24.  @urabanzai9932  это не летом. Просто у нас тут в Питере в этот год зимы совсем не было. Посмотрите внимательно, там линия электропередач. И это не первый наш экскаватор на ЛЭП. Они очень часто там тонут. Если Вы подписаны на наш инстаграм, то возможно видели, как в этом году с ЛЭПок пару раз камазы вездеходы вытаскивали. Про нерациональный выбор техники для данных видов работ полностью согласен с Вами. Но все хотят скроить. Никто не хочет платить деньги. Мы предлагаем для таких работ Урал 5920 по ставке 50% от тарифа "Витязя", но и это всем кажется дорого. Вот и гонят в болото экскаваторы, а потом такие ситуации случаются.
    1
  25. Да. Там стоят специальные срезные болты с проточкой. Обычные лучше не ставить.
    1
  26. Приветствую. Влад тоже нам иногда помогает. Когда может.
    1
  27. Да. Все верно.
    1
  28. Отдельное видео как-нибудь сделаем.
    1
  29. Ну мы решили, что это потому что там китайские лошади. Маленькие. А если серьезно, там видимо есть небольшое рассогласование режимов работы, хотя передаточное вроде расчитывали. Но на полном газу все работает замечательно.
    1
  30. Сапуны бывают двух видов. Подробно об этом в последнем видео канала.
    1
  31. Да нет. Цена прежняя осталась. Но так бывает не всегда.
    1
  32. Это правда. Забыл про это упомянуть. Но однополостные цилиндры оригинальные получше старых двухполостных ходят. Борта на ОИ-25 в шиномонтаж на станок отжимать возим. Нам по 100 руб за колесо эту операцию делают :)
    1
  33. Мы не использовали в данном видео Бекины съемки.
    1
  34.  @vsof9534  да. У меня примерно такой же рассчет получился. Тем более у нас такой мотор и насос уже есть. Они штатную лебедку и крутили. Так что даже покупать ничего не надо. А вот ураловскую на героторный ОМТ 250 переделаем с привобом от насоса на КПП.
    1
  35. Дизельная тепловая пушка на 40 кВт может сотворить много тепла.
    1
  36.  @vsof9534  здесь мне сцепного веса не хватало. Я тянул в подъем машину, которая превышала вес урала почти в два раза. Поэтому приходилось помогать колесами.
    1
  37.  @vsof9534  применяем. У нас противооткаты самодельные. Но на асфальте противооткаты не очень эффективны.
    1
  38. Поднимается и уходит под крышу.
    1
  39. Скорее всего. Залип.
    1
  40.  @SerNerey  да, на серийных УАЗах дифференциалы обычные и с ними такой прием не работает. Они ошибаются.
    1
  41. Bw9300
    1
  42. Нет. Пока не думаем. Хороший манипулятор по финансовому выхлопу интереснее.
    1
  43. Кама 1260-1 5,5-5,6 атм.
    1
  44. Редкая машина. И при этим в нескольких модификациях.
    1
  45. HMF 3220 K4
    1
  46.  @ГеоргийГришин-ь1р  Вылет 12.3 На полном вылете 2100 кг
    1
  47. А Вам доводилось видеть танк? Т72 например. Он вообще как игрушечный, а весит болше 40 тонн. Вот там действительно удивительно :)
    1
  48.  @alekseialeksei3099  это понятно. Но порвется то все равно там где заплетка начинается или возле первого зажима. На ютубе есть видео испытания на разрывной машине тросов, где одна петля обжата втулкой, а вторая заплетена. Втулка почти всегда выигрывает. Хотя если бы я это не видел, то поставил бы на заплетку. Как с зажимами будет можно только гадать, пока эксперимент не проведешь. Кстати хороший эпизод для будущего видео про такелаж.
    1
  49. Все правильно говорите, за раму. Это единственный экскаватор, который мы тащили за гусянки и поверьте другой возможности там не было, так как даже до гусянок добрались с огромным трудом.
    1
  50. Около трех тонн. Это вес КМУ с подрамником.
    1