Comments by "Юрий К" (@JCBishnik) on "Алексей Голосов" channel.

  1.  @lentyai678  зимой малый аккум потратит больше энергии для запуска двигателя ! И заряжаться будет намного дольше !
    1
  2.  @ДмитрийЗавражин-о6т  а вы перед покупкой пылесоса всегда интересуетесь мощностью АЭС от которой питается ваша квартира ???😁😁😁
    1
  3. И вкладышей там нет, подшипники игольчатые применяются
    1
  4. По поводу электростанций сомнительные доводы. То есть если в городе N появилось к примеру тысяча электромобилей, которые кстати заряжаются в основном ночью, когда потребление электроэнергии снижается, то, грубо говоря в электростанцию " дров " больше добавляют ? Не, не поверю 😁
    1
  5.  @algoritm-nncz6643  он не способен ничего создать! И по вашему, изучив спросы , пожелания потребителей маркетологи закладывают уменьшенный ресурс авто? А как создавали, так и создают, проектируют и т.д. автомобили инженеры, только в некоторых моментах цели другие достигают
    1
  6. Особенно на некоторых грузовиках, где задняя напротив первой, вообще сам бог велел !😁
    1
  7.  @0verforce  а почему вы решили что зимой малый аккум быстрее зарядить? Зачастую все бывает с точностью до наоборот!
    1
  8.  @0verforce  на практике зачастую , особенно в критически сильные морозы, мощный аккум дает быстрый уверенный старт двигателя, с менее мощным, стартер приходится крутить дольше, соответственно расходуется больше емкости . И иногда приходится делать несколько попыток пуска , а это в разы сильнее высаживает аккумулятор, молчу уже про то, что с малым вообще можно не завестись
    1
  9. Я бытамбы 12:15 на всесезонке на заднем приводебы легко проехал бы 😁😁😁
    1
  10. Я бы там бы на заднем приводе бы без проблем бы 😁 ! Минус имитаций- включаются только после, а не ДО, и сьедают половина момента двигателя
    1
  11. Недавно выкопал диск с частью шины ( погоревшие вроде) иностранные , марку не запомнил, с грузовичка , вроде с Форда со времен Великой Отечественной. И, хочу сказать, резина выглядела довольно таки неплохо , хоть и пролежала в земле 70 лет . Так что фигня это все насчет хранения , еслиб не износ при эксплуатации, , резина переживет авто , лет за 50 от старости не рассыпется точно. Да и кстати валяется в гараже шина родная с запаски вообще не езженная с фольца б5 выпуска 97 года- как новая
    1
  12. Сильно не уменьшит естесственно, но имелось ввиду сравнение равных по мощности двигателей . К примеру V6 AUDI 3.0 литра по мощности схож с 2.0 турбо . Но на холостых оборотах у трех литрового явно расход будет больше
    1
  13.  @ИльнурФайзрахманов-е3ш  в пробках тошнить самое то 😁
    1
  14.  @sergbe3847  печка воздух ни грамма не сушит, а нагревает
    1
  15.  @sergbe3847  может все таки вам? В кондиционере отделяемая влага ( вода) вытекает через дренажную трубку. Расскажите, куда девается влага из воздуха, прошедшего через печку???
    1
  16.  @sergbe3847  вот вы сами себе и ответили 😁 Влажность никуда не девается! И я о том же ! Чтобы она куда то делась, она должна отделиться, как это происходит в кондиционере!
    1
  17.  @sergbe3847  и раз уж заговорили о влажности , как вы говорите зимой, при -20 чему равна абсолютная влажность? 1грамм на куб метр? А вот при тех же +15 абсолютная влажность около 15 г/ куб .м.
    1
  18.  @sergbe3847  я не сказал, что при нагреве влажность увеличилась, а привел цифры абсолютной влажности в атмосфере при разных температурах
    1
  19.  @sergbe3847  ну во первых это цифры не от балды, а если вам они ни о чем не говорят, то изучите лучше все про влажность воздуха. А их я привел вам для понимания, какое количество влаги может находиться в воздухе при морозе , и при плюсовой температуре. А то у вас все с точностью до наоборот почему то , зимой у вас повышенная влажность, а при повышении температуры снижается
    1
  20. Чтой то у меня другая практика , а если вас кто то может обогнать, почему вы не можете? Всегда стараюсь обгонять с дистанции, а не с под жопы, и никогда меня никто не обгоняет, потому что если появилось окно- я уже обгоняю впереди идущую . Ну не может авто, едущее сзади меня , начать обгон раньше меня , ну если только на таран встречки . ( Да, динамика моего авто неплохая)
    1
  21. В том то и дело , что на 1.5 атмо мощность будет плавно , вяло расти . А турбо выстреливает. Сравнение турбо относительно атмо с одинаковым обьемом !
    1
  22. Я обычно или значительно медленнее потока , или быстрее 😁 . Зависит от того на чем еду
    1
  23. Еще бы тест двух абсолютно одинаковых авто с поставленной весной сеткой, и без , к концу лета когда на втором авто будет прилично засрат радиатор , но это слишком сложно
    1
  24. Я тоже немало этих джипов , грузовиков повытаскивал. Когда есть возможность всегда помогаю
    1
  25. Тарелка полная гидротрансформаторов 😁
    1
  26. Нужно было еще про ассиметричные дифы сказать , например на Камазе вездеходе, межосевой,там момент делится 1/2 перед - задние два моста, там и ответ на задачку - сателлиты расположены параллельно оси , как в планетарке , а ведомые шестерни с ними зацепляются, одна снаружи, другая внутри, в результате один и тот же момент передается на разные плечи ( разные диаметры шестерен )
    1
  27.  @Fedorovich1984  все наверное
    1
  28.  @АндрейКим-ж7о  ну и что , что фрикционы крутятся , они же смазываются ,пофиг вообще !
    1
  29.  @Fedorovich1984  ну и? Блокировка любого пакета фрикционов приводит к включению какой либо скорости, в нейтрали же все фрикционы ( в каждом пакете ведущие) вращаются от первичного вала. Ведомые же, связанные с колесами, стоят неподвижно !
    1
  30.  @АндрейКим-ж7о  а чем впринципе отличается паркинг от движения для всех пакетовфрикционов, кроме пакетов одной скорости? В движении включен ( заблокирован) один , два пакета , остальные так же вращаются меж собой, и это не 20 минут, а всегда! Пакет фрикционов к примеру задней скорости так практически всегда вхолостую крутится !
    1
  31.  @Fedorovich1984  я вкурсе принципа работы, лет 10 назад полностью перебирал сам коробас
    1
  32.  @Fedorovich1984  если хочешь понять , как работает АКПП вот здесь посмотри https://youtu.be/c2UIrBeKyvM
    1
  33.  @Fedorovich1984  😁 так ты же опосля указал где посмотреть принцип работы АКПП ( понятно там все?😁) Я ж тебя на истинный путь направил, где действительно можно посмотреть как все работает! В моей именно АКПП , что я ремонтировал, в нейтрали все пакеты крутятся 1000 % . Не нервничай, удачи !
    1
  34. Неправильно понял- стоя на драйве самый быстрый прогрев, соответственно и самая большая нагрузка ! Просто спокойно поехать- более щадящий режим для АКПП. Пожалейте коробку
    1
  35. Ты просто нарушил систему. То есть если такой же точно движок , но атмосферник на малых оборотах будет выдавать такую же мощность . Для этого потребуется как минимум замерить мощность на твоем , затем удалить полностью турбину, укоротить впускной тракт как у атмосферного, заменить распредвалы на атмосферные , и только потом снова сделать замер мощности ! Да, и чем меньше турбина, тем эффективнее она на малых оборотах. Большие турбины на серийные авто не ставят , и для отдачи их надо раздуть на оборотах
    1
  36.  @C00LM4N  дело в том, что открыв калитку ты не просто остановил турбину, но и создал искусственное сопротивление поступлению воздуха на впуске . На турбо в отличии от однотипного атмо высота открытия клапана меньше, плюс впускной тракт на турбо обычно составляет несколько метров , в котором еще присутствует и интеркулер . Для атмо это обычно не более метра , естественно , если сделать такой длинный впуск как на турбо, движок еще потеряет в мощности . И думаю поэтому говорят , что на малых оборотах турба не работает ( в сравнении с атмо никаких прибавок) хотя да , согласен с тобой , возможно хотя бы поддерживает атмосферное давление , чтобы не создать вакуума на таком длинном тракте . Некоторые вообще думают что турбина ВКЛЮЧАЕТСЯ после определенных оборотов ! Это вообще дичь !
    1
  37.  @C00LM4N  именно длинный впускной тракт и мешает реакции на газ . Думаю не будешь спорить про эффект полировки впуска, установки нулевиков. А теперь представь резко нужно увеличить скорость воздуха по впуску, и чем он длиннее , тем это сложнее сделать , физику не обманешь. Про клапана, можеть быть как то по разному бывает, но на VW Passatе B 5 когда то сам лично перебирал движок, там есть два идентичных , 1.8 АDR атмо и 1.8 АEB турбо . Так вот на атмо подьем клапана выше на 1 мм ( там по три клапана на впуск ) . Я думаю это связано с тем, что с наддувом без надобности их сильно открывать , и так вдует 😁. В атмосфернике же это критично , любое минимальное уменьшение проходного сечения чревато потерей мощности
    1
  38.  @C00LM4N  это уже тюнинг, я про сток говорил , что в оригинале на атмо открытие больше
    1
  39.  @C00LM4N  не помню сколько полноеоткрытие , это было более 10 лет назад , но точно, на атмо ровно на 1мм выше .
    1
  40. 15:30 Алексей, по поводу расхода Урала у меня такая мысль , так как редуктор моста о большим понижающим коэффициентом , плбс все с очень большими размерами , ну и учтя то же густое масло , колесами вращать кардан ( при выключенном приводе) просто очень тяжело. То есть понятно, что для вращения просто большого редуктора даже без нагрузки со стороны понижающего вала тяжело. В то же время со стороны кардана усилие минимально ( хоть и понятно что на это минимальное усилие требуются гораздо бОльшие обороты)
    1
  41.  @golosoff  слишком большая громоздкая техника с большим крутящим моментом и так же большим сопротивлением от трансмиссии и за счет протектора " квадратных колес" в том числе и передних которые просто катить даже без привода тоже нелегко . В итоге процент потери момента от двигателя ничтожно мал , в то же время момент так же увеличивается на задней тележке в формуле формуле 4×6. А если еще и 6×6 с отключенным передком , толкать, крутить всю эту переднюю махину совсем нелегко . Ну это так мои предположения 🤔
    1
  42.  @golosoff  попал на несколько видео Нивоводов, с рассказами про систему привода, и все как один утверждают , что 100% момента уходит на вывешенное колесо , а при блокировке межосевого жестко 50/50 момент распределяется по осям 😁 . И в куче комментов всего пару человек поправили автора. Начал дискутировать с человеком разъясняя, в итоге появился автор и начал удалять мои " неудобные" разрушительные для видео комменты, в том числе и ссылки на ваше и Павла Кабанова были удалены. Некоторые даже и слушать не хотят , кого то устраивает что " земля плоская" и других обьяснений не требуется . Да, и ролик сделал для наглядности https://youtu.be/gOHf7Bon8QE
    1
  43. А теперь про зиму- это самые тяжелые условия для запуска. Далее , менее мощным аккумулятором стартер крутит слабее, и зачастую пуск двигателя более длительный, нежели с большей емкости , а иногда бывает пуск и не с первой попытки ( про то что вообще можно не завестись вообще молчу) ! И теперь ответьте - какой аккумулятор зарядится быстрее после таких манипуляций? 😁
    1
  44.  @John_Santyago  нет, тут политика не в экономии, а в заложенном уменьшенном ресурсе, " вечные" машины ( и весь товар) не выгодны производителю . Посмотрите ролики про " одноразовый мир"
    1
  45.  @John_Santyago  ну к примеру для изготовления какой либо детали , даже чтобы она долго не работала, а к примеру сломалась через 60-80 тыс км , или через пару лет нужен точный инженерный расчет , а это под силу только инженерам , но никак не маркетологам- они не способны на это, сделают- что на гарантии будет ломаться, ну или наоборот не сломается . Все рассчитывают так же инженеры, только задачи для них ставят другие , не в пользу потребителя
    1
  46.  @wasilij....  да, я в курсе, и об этом выше в постах ( Юрий К) всё то же изложил
    1
  47.  @wasilij....  да, знаю, наслышан про " одноразовый мир" . много инфы по этому поводу , и это во всех сферах
    1
  48. Алексей, хотелось бы услышать толкование про мотоциклистов , извечный спор так сказать, про движение авто и мото ( как обычно обгон автомобиля) в одной полосе, одни считают можно, другие нет. Как по мне дыра в ПДД, не прописанная четко
    1
  49.  @golosoff  так же нет запрета к примеру Камазу "болтаться" с края в край в пределах полосы . В старых ПДД была какая то оговорка, что разрешается в одной полосе двигаться двум мотоциклам параллельно без бокового прицепа, соответственно можно сделать вывод, что иначе нельзя
    1
  50.  @kkursor  вон чаво, ато непонятки😁 . Хотя сейчас и на грузовиках бывают девахи гоняют, та же Татьяна Камазистка к примеру 😁
    1