Comments by "Павел Ермаков" (@user-kl6we5cx3b) on "Alexandr Zudin" channel.

  1. СКБ уже нет. И приемников не осталось.
    1
  2. на болоте с кочками, деревьями, на снежных заносах с большим перепадом высот - подушка не сильно поможет..
    1
  3. Южноуральск?
    1
  4.  @ПавелИванов-в3т  пожалуйста! Ну и опоры, которые помещаются внутри самого крана, не утяжеляют конструкцию гидроцилиндрами, просты и надежны.
    1
  5. Приятно видеть грамотный комментарий!
    1
  6. Эти - не используют.
    1
  7. В Верхней Пышме в музее
    1
  8. Как раз 135ЛМ и пошел в серию. А комплекс поиска и спасания - на совсем других агрегатах
    1
  9. Ну как бы их в принципе не выпускали, опытная конструкция же с опытным двигателем. Да и 60 лет прошло с тех пор...
    1
  10. И и дух и изобилие никак не уживаются вместе? ;-)
    1
  11. Ноль мостов )))
    1
  12. Один левым бортом, другой правым...
    1
  13. Нет, это разведчик Кобальт (Янтарь)
    1
  14. Туляк, ты чего? Александр сам оцифровал этот фильм на самодельном станке, выложил для всех даром, а ты говнишься? Без Александра в там качестве его никто бы не увидел еще десятилетия, а может быть и никогда бы не увидел!..
    1
  15. Вы видели там другой шнекоход. Больше в два раза ))
    1
  16.  @ajikallizootaxi1763  техника СКБ ушла с этой площадки гораздо раньше закрытия музея. Судьба музея техногенной культуры мне до конца неизвестна
    1
  17. нет. Абсолютно другая подвеска и трансмиссия. Принцип тот же, но исполнение совершенно другое.
    1
  18. Вы вообще про что? Ни рдного факта "разрыва" греков на зиловских шнековых болотоходах не припомню, так же и испытаний в Североморске
    1
  19. Еще один пример того, как устоявшиеся политические взгляды мешают мыслить вне рамок и познавать новое. При Союзе вездеходы с таким движителем применялись только в одной области- при поиске и спасении экипажей космических спускаемых аппаратов. Их стояло на вооружении 4 (четыре) штуки. В других областях шнекороторный болотоход оказался не востребованным именно из-за своих специфических особенностей. Все. Можете дальше рассуждать про преимущества того или иного политического строя и метода хозяйствования, но это будет не про ситуацию со шнекоходами, а лишь про Ваши увлечения. Всего доброго.
    1
  20.  @ГригорийЛьвов-д9ч  повторюсь, если Вы не заметили: политическая система и метод хозяйствования не влияет на специфику шнекохода. Например, во второй половине 70х из нержавейки верх гребня сделали. Дело не в ходимости движителя и в возможности обеспечить его расходниками. Дело в том, что его применяемость очень узкая. Все время, пока шнеки стоят на вооружении, для них не нашлось настоящей боевой работы... И к счастью!
    1
  21.  @К.Е.Н-д1р  это не Правда, это утка
    1
  22.  @К.Е.Н-д1р  тем более небыло никакой отдельной линии производства зил-130. это так не работает.
    1
  23. не тряпки а карман для инструментов и принадлежностей. На счет крышки справа от водителя - интересный вопрос...
    1
  24.  @montesumma4737  а вы просто хейтер или просто внимательный или внимательный хейтер? ))) все умерли уже - и кто разрабатывал его, и кто испытывал и кто снимал. Да, смотрится как щель. В принципе - для стеклопластика и той спешки, в которой 167ой собирали - более, чем возможно. Про крестовые винты - а где они там?
    1
  25. Ну вот вы выдумали альтернативную историю... видимо, 134 вам напомнило МАЗ-537. МАЗ- совершенно другая машина, почти в два раза крупнее.
    1
  26. у него нет мостов...
    1
  27. не стал. найдите на камазе эту подвеску и трансмиссию, эту раму. Не найдете.
    1
  28. можно, но не нужно. специфический движитель для очень специфических задач. Таких транспортных средств нет, так-как нет в них потребности
    1
  29. да, в советской системе хозяйства не нашлось ей места. Как ни пытались Грачев и команда найти возможности для ее производства - ничего не вышло. Даже менее сложные машины не вписывались в перспективные планы на две пятилетки вперед...
    1
  30. ​ @HuanCarlosLJ  какая то неправильная Свема ;-) как на ней цвета сохранились?
    1
  31.  @МишаБек-ъ3з  интересно читать таких "экспертов", как вы. Особенно зная, что звуковая дорожка "родная" . Бабины с этим фильмом мне довелось видеть... Вы уже настолько привыкли никому не верить?..
    1
  32.  @Nareshikadesu  на конец 80х начало 90х испытывали "навигаторы" ГЛОНАСС в двух исполнениях - носимом (1Т129) и для установки на подвижных объектах (1Т130). По рассказам - зная время пролёта этих самых двух с половиной спутников (по бумажной распечатке, естественно!) Можно было ПОПЫТАТСЯ узнать собственные координаты. Не успел - жди следующего окна.... )))
    1
  33. Вы о чем?
    1
  34. Вы, видимо, очень далеки от конструирования, изготовления и испытания каких либо машин и механизмов? Членовозы делал не завод грузовиков, а автомобильный завод, службы которого умели конструировать, испытывать и производить автомобили высшего класса, "коммерческие" грузовики, автобусы и автомобили высокой проходимости. Опыт, какой бы он не был, копился десятилетиями, разрабатывалось специфическое именно для автомобилестроения оборудование. Зачем ЗЭМу или МИГу делать автомобили, если они умеют делать самолёты и космические корабли? Вот где коллапс сознания, по моему....
    1
  35.  @alexandersokolov9661  почему бы корабелам не строить самолёты, когда авиаторы станут клепать автомобили?.. дело не в ваших лаптях и рессорах, а в специализации в машиностроении.
    1
  36.  @alexandersokolov9661  да хоть отлейте из золота в кокиль ))) трансмиссия, двигатель, подвеска, электрооборудование, тормозная система... ))) это все должны разработать авиаторы и космическая фирма? )))
    1
  37.  @alexandersokolov9661  круг замкнулся... повторяю, ЗИЛ завод автомобильный и автомобили высшего класса производил с довоенных времен. "Легковиков" там было достаточно. За сим все. Предложите РКК Энергии заняться автомобилями. А то космических кораблей все меньше и меньше....
    1
  38. нет, этот автомобиль сделан на базе ракетовоза
    1
  39. техника под специфические задачи. 5 штук серийных на ЗИЛе.
    1
  40. а трудно засадить, если он в автомобильном понимании не садится. Теоретически между шнеком и корпусом можно бревно поймать )))
    1
  41. гусиничный движитель позволяет двигаться по твердой поверхности. шнековый - практически нет.
    1
  42. "мешали" и такие же инженеры и технологи и чиновники. ЗИЛовский грузовой автомат брянский завод не взялся делать. А на самом ЗИЛе его производство тоже мешало выполнению плана по основной продукции. Когда обсуждали модернизацию ЗИЛ-131 и пытались аргументировать установку автомата на новую машину, то руководство однозначно заявило, что на два пятилетних плана вперед таких глубоких вмешательств в производство не будет. Вот так и лепили ЗИЛ-157, 130 и 131 десятилетиями...
    1
  43.  @supermotobor  я писал, руководствуясь материалами технического совета отдела главного конструктора ЗИЛ по автомобилестроению по поводу проекта ЗИЛ-132. И аргументы там были в пользу автомата - проще на бездорожье даже с низкой подготовкой водителя, выше проходимость, выше передаваемый момент (в отношении сцепления и КПП типа Зил-130)... одним из аргументов был переход армии США на технику с АКПП (а на технику вероятного противника постоянно ориентировались). У нас испытывали АКПП Алиссон, был опыт создания и применения собственной грузовой АКПП. Но у военного заказчика не было однозначной позиции типа "без автомата снимем военный заказ с ЗИЛа", а руководству завода проще гнать план и не заморачиваться. КПП типа 130 была хороша тем, что уже была в производстве и не требовала никаких издержек на разработку, испытания, подготовку нового производства...
    1
  44. не угадалии
    1
  45. показывают ЗИЛ, рассказывают про ЗИЛ. Или вы так тролить народ решили?
    1
  46. Нет, потому что нет задачи под технику с таким движетелем. Все задачи прекрасно решаются колесными и гусиничными транспортными средствами
    1
  47. Там кресло довольно близко к приборке и рычагам, так можно в высунуться из люка, стоя за водителем
    1
  48.  @АлександрЗаднепровский-ь7о  списки в студию. где их полно?
    1
  49.  @АлександрЗаднепровский-ь7о  о, всего доброго! Очередное хамло ))) Ну а для тех, кто умеет общаться с людьми, замечу, что не у 'космонавтов' а в министерстве обороны. 2 штуки. И сколько там ЗВМ-2901 с мордой от буханки наделали? Полно? Выехать на бездорожье нельзя - сразу со шнеком встретишься?
    1
  50. Да, только в министерстве обороны
    1